Судьба пригородных электричек — в центре внимания участников общественных слушаний

Во Владимире за одним столом собрались представители Горьковской железной дороги, администрации региона и члены Общественной палаты.
Напомним, представители Волго-Вятской пригородной пассажирской компании заявили о том, что в ноябре этого года предприятие будет вынуждено прекратить движение нескольких пригородных поездов. Причина — отсутствие средств на оплату аренды подвижного состава. Руководство предприятия ссылается на экономическую нецелесообразность тарифа, установленного в регионе — 2 рубля 37 копеек на километр и заявляет об убытках в 160 миллионов рублей.
ДМИТРИЙ ОВЕЧКИН, ПЕРВЫЙ ЗАМНАЧАЛЬНИКА ГОРЬКОВСКОЙ РЕГИОНАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ РАЗВИТИЯ ПАССАЖИРСКИХ СООБЩЕНИЙ: «Расчитываем на то, что администрация Владимирской области, Законодательное собрание сочтут нужным сохранить размеры движения хотя бы в том минимальном размере, который сейчас существует и найдут в бюджете средства для компенсации перевозчику убытков от государственного регулирования тарифов».
Напомним, конфликт между Волго-Вятской пассажирской компанией и администрацией региона длится уже около трех лет — железнодорожники ранее уже неоднократно грозились приостановить пригородное железнодорожное сообщение. Как заявила председатель Общественной палаты региона Наталья Юдина, до 1 ноября все предложения будут обобщены. А до 7 декабря документ должны отправить федеральным коллегам, в Минфин и администрацию Владимирской области.
ОКСАНА ВАСИЛЬЕВА, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА РЕГУЛИРОВАНИЯ ТАРИФОВ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ДЕПАРТАМЕНТА ЦЕН И ТАРИФОВ АДМИНИСТРАЦИИ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ: «Как предложение департамента цен и тарифов, в целях недопущения значительного увеличения финансовой нагрузки для регионального бюджета, а также сохранения доступности пользования услугами пригородного железнодорожного транспорта населением области, мы предлагаем направить обращения в федеральные органы государственной власти Российской Федерации о сохранении действующего порядка субсидирования ОАО „РЖД“ из федерального бюджета».
Никита Тарбеев, Илья Хлудов