Построен первый подземный переход на трассе М-12 во Владимирской области

Во Владимирской области практически достроили первый подземный пешеходный переход на платном автобане М-12 «Москва-Казань». Он расположен на пересечении этой трассы с М-7 в Петушинском районе. Рабочие вот-вот приступят к черновой отделке перехода.

Мост за мостом

Первый этап М-12 проходит в Московской и Владимирской областях. В нашем регионе на этом этапе построят 29 искусственных сооружений: 24 моста и путепровода, три прохода для скота, два подземных пешеходных перехода. Сейчас работы ведутся на 27 сооружениях.

— На 17-ти объектах строители приступили к устройству свайного основания, на 10-ти сваи проходят динамические или статические испытания. Армирование и бетонирование ростверка опор завершены на 12 искусственных сооружениях, на финальной стадии еще два объекта. На всех проходах для животных завершены бетонные работы, и на данный момент происходит гидроизоляция объектов строительства,— пояснила пресс-служба компании «Автодор».

В мае будут построены 29 мостов, переходов и путепроводов.

Самые важные объекты на М-12 на первом этапе во Владимирской области — мосты через реки Пекша, Большая Липня и Вольга. Для их возведения построены временные мосты.

Кладут асфальт

Активные работы идут по устройству полотна дороги. Сначала делают насыпь, потом делают песчано-подстилающий слой, отделяют обочины. На первом этапе уже проложено 12 километров асфальта.

— Продолжаются работы по переустройству коммуникаций. Завершено строительство трех производственных баз и шести площадок временного складирования материалов. Идет строительство третьего асфальтобетонного завода, — сообщила пресс-служба госкомпании «Автодор».

Ранее «Призыв» сообщал, что в рамках первого этапа идет устройство путепровода через реку Киржач особым способом.

Для устройства моста идет погружение 562 свай.

— У нас рядом проходит магистральный газопровод, который питает значительную часть Владимирской области. Здесь нельзя проводить забивные работы. Запрещены сильные вибрации. Поэтому вынуждены применять технологию погружения свай. Ее при дорожном строительстве применяют крайне редко,— говорит главный инженер мостового строительного управления Алексей Федотов.

Два участка к концу года

Первый этап магистрали М-12 проходит от федеральной дороги А-108 до Южного обхода Владимира. Его протяженность — 80 километров. Здесь 29 искусственных сооружений, из них 24 — это путепроводы и мосты. Также порядка 156 инженерных коммуникаций, которые переустраивают в процессе работ.

К концу нынешнего года компания «Автодор» собирается сдать сразу два участка платного автобана М-12 «Москва-Казань» — в Московской и Владимирской областях. Обещают запустить движение параллельно Южному обходу города Владимира.

По территории Владимирской области проходят 1-й,2-й и 3-й этапы М-12 протяженностью 219,4 км Здесь работы развернуты на всем протяжении. На 171-м км идет устройство земляного полотна, ведутся работы на 59 из 75 искусственных сооружений. На трех этапах работает более трех тысяч человек и 945 единиц техники.