На автобане М-12 изменили способ монтажа свай из-за газопровода

На переправе через реку Киржач применяют особый способ монтажа свай. Новинку применили, прокладывая автобан М-12. А причиной стало то, что близь моста, который возводится в рамках первого этапа строительства трассы «Москва — Казань», находится газопровод.

Редкий подход

— У нас рядом проходит магистральный газопровод, который питает значительную часть Владимирской области. Здесь нельзя проводить забивные работы. Запрещены сильные вибрации. Поэтому вынуждены применять технологию погружения свай. Ее при дорожном строительстве применяют крайне редко,— говорит главный инженер мостового строительного управления Алексей Федотов.

Для устройства моста идет погружение 562 свай.

Об особенностях технологии дорожники рассказывали участникам первого пресс-тура «М-12 «С нами города становятся ближе».

— Крановые установки подают сваю в сваяпогружающие губки. За счёт гидравлики губки сжимаются, и передается усилие, погружающее сваю в грунт. Машина всем своим весом давит на сваю. Сейчас на этой машине порядка 320 тонн веса, из которых 120 — это вес машины, все остальное — специальные блоки, — привела подробности пресс-служба госкомпании «Автодор».

Первый этап магистрали М-12 проходит от федеральной дороги А-108 до Южного обхода Владимира. Его протяженность — 80 километров. Здесь 29 искусственных сооружений, из них 24 — это путепроводы и мосты. Также порядка 156 инженерных коммуникаций, которые переустраивают в процессе работ.

Основные точки

Строительство автобана М-12 во Владимирской области набирает обороты. Ведь к концу этого года компания «Автодор» собирается сдать сразу два участка платного автобана М-12 «Москва-Казань» — в Московской и Владимирской областях. Обещают запустить движение параллельно Южному обходу города Владимира.

Во Владимирской области будет пять развязок. Одна из них активно строится со съездом на трассу М-7 «Волга» в Юрьевце в районе развязки Южного обхода.

— Сейчас на этом этапе идет работа на развязке с М-7 «Волга» и на развязке с Р-132 «Золотое кольцо». Рабочее движение запустят по 17-ти километрам. Это позволит разгрузить дорожную сеть Владимирской области, в том числе переключить часть трафика с Южного обхода Владимира,— сообщила пресс-служба госкомпании «Автодор».

Предполагается, что платный участок начнет действовать от съезда с Южного обхода в районе поселка Колокша с выездом на гусевском направлении — там, где происходит съезд с обхода Бараки.

Грунтовая дорога уже проложена. Идет устройство путепроводов и мостов над существующими автомобильными и железной дорогами. Работы не прекращаются ни на день.

По территории Владимирской области проходят 1-й,2-й и 3-й этапы М-12 протяженностью 219,4 км Здесь работы развернуты на всем протяжении. На 171-м км идет устройство земляного полотна, ведутся работы на 59 из 75 искусственных сооружений. На трех этапах работает более трех тысяч человек и 945 единиц техники.