Тяжела ли жизнь владимирских тяжеловозов?

В скором времени во Владимирской области начнется строительство конно-спортивного центра и новой конюшни. Задачу сохранения генофонда лошадей прославленной породы — владимирского тяжеловоза — поставила губернатор Светлана Орлова. О том, как это на самом деле тяжело и затратно, знают на племенном конезаводе в Юрьев-Польском районе. Это одно из двух предприятий региона, занятых разведением тяжеловозов.
Леди Гагой эту даму прозвали не за внешнее сходство с поп-звездой (хотя если присмотреться — что-то есть). Имена лошадям дают так: заглавная буква — от мамы (Горсточки), и еще одна — от папы (Гибрида). Родословная каждого из постояльцев конюшни известна до 8–10 колена. Вплоть до беспородных «Машек», уточняет Ольга Евсеева. Местных упряжных кобыл, которых в свое время скрестили с шотландскими и английскими жеребцами крупнейших пород. Получилась идеальная рабочая лошадка. Леди Гага — элитный представитель владимирских тяжеловозов.
ОЛЬГА ЕВСЕЕВА, УПРАВЛЯЮЩАЯ ООО «ПЛЕМЕННОЙ КОННЫЙ ЗАВОД «МОНАСТЫРСКОЕ ПОДВОРЬЕ»: «Владимирская порода, она вообще универсальная по своим качествам. Не говоря уже о том, что они сами по себе, по экстерьеру очень красивые лошади. У них эффектная гнедая масть с пятнами на голове и на ногах».
Порода и сейчас — на грани исчезновения. Но бывали времена и похуже, вспоминает Ольга. Когда животные месяцами стояли на одной соломе, а государственный конезавод готовили к банкротству. Тогда этот хомут себе на шею повесил некий калужский бизнесмен. Он выкупил часть конюшен и немногочисленное поголовье, которое сегодня, впрочем, уже насчитывает 115 лошадей. Убытки хозяин терпел катастрофические. Положение и сейчас не позволяет дать животным приличную крышу над головой. ДАРЬЯ ДАВЫДОВА, СПЕЦИАЛЬНЫЙ КОРРЕСПОНДЕНТ: «Зимой в бревенчатых конюшнях ничуть не теплее, чем на улице. Но даже выращенные в таких „спартанских“ условиях, крепкие и выносливые тяжеловозы пользуются невероятным спросом у покупателей в России и за рубежом. Каждый год подворью удается продавать до 30 голов племенного молодняка».
Главным образом благодаря спросу, цену на полугодовалых жеребят удалось поднять со 100 почти до 200 тысяч рублей. Так скажем, одна лошадиная сила стоит как подержанная легковушка. ОЛЬГА ЕВСЕЕВА, УПРАВЛЯЮЩАЯ ООО «ПЛЕМЕННОЙ КОННЫЙ ЗАВОД «МОНАСТЫРСКОЕ ПОДВОРЬЕ»: «Конечно, нам хорошо хозяева помогают, чем? То, что они нас обеспечивают овсом, со своей Калуги привозят: либо покупают, либо свой привозят овес. Ну, а сено мы здесь сами покупаем. Сено, лекарства, зарплаты людям платим. Т. е. по сути дела, конечно, выживать тяжело. Оно прибыльным, по сути дела, нереально быть. Это цены должны быть по миллиону за лошадь. Вот тогда да, мы будем в шоколаде».
Владимирских тяжеловозов забирают в Сибирь, на Дальний Восток, в Казахстан, Молдавию и даже Швейцарию. В основном — для укрупнения местных пород лошадей, реже — для производства кумыса и занятий тяжелой работой. А вообще–то коней такой нарядной масти лучше всего запрягать в экипаж.
«На тройке из владимирских тяжеловозов у нас Путина катали в Коломенском. С канцлером немецким Шредером. Это как эксклюзив был. А под верхом они тоже очень эффектно смотрятся. Кто садится на владимирского тяжеловоза, они себя чувствуют сразу Ильей Муромцем».
55 лет со дня основания Юрьев-Польского племзавода отметят в 2014-ом. В Год лошади, и всем на подворье очень хочется верить в самые добрые приметы пусть даже китайского календаря.
Дарья Давыдова. Илья Любимов