Какими путями может пройти дублер проспекта Ленина

Создание северного дублера проспекта Ленина. Что это – нереализуемый проект или перспектива ближайших лет? Появление нового шоссе от Лыбедской магистрали далее на запад с выходом на Пекинку, пожалуй, во многом способно решить проблему пробок владимирских пробок.

Например, для этих целей можно использовать Стрелецкую улицу либо систему оврагов неподалеку. Так возможно ли создание северного дублера проспекта Ленина? Нашему телеканалу на этот вопрос ответил специалист – бывший главный архитектор Владимирской области.

Насколько городу необходим дублёр проспекта Ленина?

Евгений Бирюков работал главным архитектором региона на протяжении почти 15 лет – с 1985-го года по 1999-й. По мнению Почетного строителя и члена Союза архитекторов России, создание северного дублера проспекта Ленина – не только реализуемая, но и крайне важная для города идея.

Корреспондент: Если представить, что стройка Рпенского проезда еще не началась, но тем не менее деньги на появление магистрали во Владимире выделены, по вашему мнению, какую магистраль следовало бы в первую очередь делать? Ту, которая в западной части города находится, в том числе Ново-Ямская, Стрелецкая. Либо Рпенский проезд, как аналог улицы Добросельской..

Евгений Бирюков, главный архитектор Владимирской области в 1985-1999 годах, член Союза архитекторов России: Они примерно равнозначны. Но скорее, я бы отдал предпочтение западному варианту. Почему? Все-таки, достаточно загруженный проспект Ленина. Шансов на то, что там каким-то образом уменьшиться движение, у нас не просматривается. Скорее всего, оно будет увеличиваться. Это лицо города, это въезд со стороны Москвы, основная масса гостей приезжает отсюда.

Напомним, тему продления Лыбедской магистрали в западном направлении мы затронули в большом материале, который вышел весной прошлого года. Вопрос о перспективах строительства дублера проспекта Ленина с севера мы задали главе города чуть позже – на майской пресс-конференции. Тогда Дмитрий Наумов к этой мысли отнесся прохладно. И в качестве главного варианта для решения проблем пробок на проспекте Ленина он усмотрел в строительстве Южной автомагистрали вдоль железной дороги. Которая, к слову, согласно Генплану Владимира, должна появиться только к 2041 году.

Дмитрий Наумов, глава г. Владимира (30 мая 2023 г.)

Не хочу раньше времени анонсировать идеи, но факт того, что нужно делать дорогу по низу, в районе железной дороги, она уже давным-давно назрела. Требуется обойти проспект Ленина с обеих сторон города, это обязательно. То есть сейчас ищем коридоры.

Правда, спустя всего несколько месяцев Дмитрий Наумов пересмотрел свою позицию относительно места прокладки дублера. Уже в октябре глава города не исключил для использования в этих целях Ново-Ямскую улицу.

Дмитрий Наумов, глава г. Владимира (24 октября 2023 г.)

Рассматриваем возможность использования как дублёра проспекта и улицу Ново-Ямскую для возможности увода части транспорта и разгрузки этих существующих магистралей.

Правда, пока никакой конкретики в словах главы города не звучит. Более того, даже в Генеральном плане Владимира не предусмотрена возможность строительства дублера проспекта Ленина с севера. Судя по документу, Лыбедская магистраль будет продлена – но только до пересечения с улицей Дзержинского, а произойти это должно к 2041 году.

Бывший главный архитектор области показал прямо на месте – как именно можно построить полноценный дублер и какие первоочередные задачи предстоит решить для воплощения идеи в жизнь. Евгений Бирюков говорит о двух вариантах строительства новой магистрали.

Вариант 1: Улица Ново-Ямская – будущий дублер проспекта Ленина?

В качестве первого варианта архитектор Евгений Бирюков предлагает задействовать улицу Ново-Ямскую. Правда, для начала нужно преодолеть вот эту систему оврагов в районе пресечения Лыбедской магистрали с Октябрьским проспектом. Здесь предстоит решить одну задачу. Но это не должно вызвать трудностей, убежден архитектор.

Корреспондент: То есть по оврагу, по большому счету, единственная проблема в этой части – это

Евгений Бирюков, главный архитектор Владимирской области в 1985-1999 годах, член Союза архитекторов России: Да, это прохождение через овраг и вот эта частная застройка.
Корреспондент: А в остальном, вот этот овраг, а проблем других нет?
Евгений Бирюков: Никаких проблем нет, да.

Корреспондент: Одна из задач, предварительно, чтобы здесь не допустить каких-то капитальных построек здесь, правильно я понимаю?

Евгений Бирюков: Ну, сначала проанализировать, что для этого надо. Что здесь реально мешает и какова цена, как говорится, освобождения площадки.

Вариант 2: Улица Стрелецкая – будущий дублер проспекта Ленина?

Алексей Домнин, корреспондент 6 канала

Вместе с тем существует и иной вариант дорожного строительства. Вот она – Лыбедская магистраль, а неподалеку улица Стрелецкая. Которую и можно задействовать в качестве дублера проспекта Ленина. Даже по Генплану Владимира предусмотрено дорожное строительство, после которого выезд со Стрелецкой на Пекинку станет более комфортным. Но возможно ли здесь проложить широкую автомагистраль? Судя по всему, да, но с некоторыми оговорками.

Все дело вот в этом здании. Жилой дом находится по адресу улица Стрелецкий Мыс, 1. В отличие от соседних строений, здание расположено чуть южнее. То есть его фасад как бы сдвинут относительно общей линии застройки. И вот это обстоятельство может создать определённые трудности при прокладке широкой автомагистрали.

Корреспондент: По Стрелецкой проблема заключается..

Евгений Бирюков, главный архитектор Владимирской области в 1985-1999 годах, член Союза архитекторов России: Здесь много проблем. Проблема в этом доме. Проблема…

Корреспондент: А в чем именно проблема?

Евгений Бирюков: Ну проблема заключается в том, что дом посажен со сдвижкой в южном направлении от линии застройки и от красной линии. В итоге, если мы подойдем туда, увидим, что дорога по улице Стрелецкой выходит с большим изгибом и заужена ширина.

Корреспондент: Ее решить как-то получится?

Евгений Бирюков: Возможно решение. Решение возможно за счет частичного использования земельного участка дома номер 1 по Стрелецкой.

В целом у дорожных строителей не должно возникнуть особых сложностей при задействовании улицы Стрелецкой – считает Евгений Бирюков. Основные проблемы в этом районе уже связаны с улицей под названием Стрелецкий городок. На первый взгляд, она не кажется достаточно широкой для прокладки автомагистрали. Да и входная группа местного Ленинского райсуда занимает достаточно большое пространство. Но это – лишь на первый взгляд, уверен Евгений Бирюков.

Корреспондент: Если говорить про эту территорию, про эту улицу. У меня пока не создается впечатление, что здесь можно проложить магистраль, чтобы в одну сторону машины могли ехать, в другую. Но по вашей оценке, как профессионала, возможно ли все это здесь организовать и что для этого нужно сделать.

Евгений Бирюков, главный архитектор Владимирской области в 1985-1999 годах, член Союза архитекторов России: В принципе, в застройке ширина достаточная, чтобы здесь можно было проложить 4-полосную дорогу. Для того, чтобы расширить на одну полосу в ту сторону, необходимо будет потревожить этот забор, частично заглянуть на эту территорию. И расширить в ту сторону. В эту сторону еще сложнее. Здесь у нас линия деревьев, существующий забор суда, парадный вход в суд, с которым надо будет решить.

Корреспондент: Ну это все надо будет убирать, я правильно понимаю?

Евгений Бирюков: Да. То есть физически это сделать можно, организационно это будет сделать непросто.

Корреспондент: Суд согласится на то, как думаете, что здесь будут двигать эту территорию?

Евгений Бирюков: Я думаю, у горожан есть возможность решать вопросы в том числе и с судом.

Кроме того, улицу потребуется выровнять для более плавного входа на Красноармейскую. Правда, для этих целей под снос попадают 3 объекта. Судя по открытым данным – это жилой дом и две хозяйственные постройки, относящиеся, скорее всего, к военной части по-соседству.

Затем будущая магистраль пройдет по Красноармейской улице и выйдет на бульвар художника Иванова. Главная проблема здесь – организация более удобного выезда на Пекинку. Который в настоящее время имеет вот такой вот изгиб. Но с этим власти уже пообещали разобраться. В начале ноября мэрия заказала проект расширения бульвара до четырех полос. Он должен быть готов летом 2024-го.

И все же в контексте появления возможного дублера Ленинского проспекта расширение дороги здесь может и не решить всех проблем.

Возвращаемся к первому варианту: Улица Ново-Ямская – более предпочтительный вариант для создания дублера проспекта Ленина?

Алексей Домнин, корреспондент 6 канала

У варианта с задействованием улиц Стрелецкой, Красноармейской и бульвара художника Иванова существует одна немаловажная проблема. Она связана с большим удалением заезда на автомагистраль со стороны Москвы. Отсюда Московского шоссе даже не видно, так что существует достаточно высокий риск того, что большинство автолюбителей до сюда даже не будет доезжать.

Получается, что Ново-Ямская гораздо удобнее будет для водителей – считает Евгений Бирюков. После прокладки трассы через овраги она удачно пройдет по действующему коридору, пересекая Ново-Ямской переулок и улицу Чайковского у “Рябинки”. Здесь, разумеется, придется убрать воздушный трубопровод и расширить дорогу. А вот дальше коридор практически без препятствий – от Чайковского до Крайнова вдоль Ново-Ямской длинный пустырь, на котором должны поместиться и четырехполосная дорога, и тротуары.

Но, конечно, этот путь будет также небеспроблемный. После детского сада наша дорога упрется в закрытый объект “Водоканала”.

Корреспондент: Вижу, что помимо того, что здесь проходит стройка «Владимирводоканала», машины, здесь парковочные места и гаражи. Это проблему может вызвать у строителей, которые сюда придут, если они начнут что-то здесь строить, что-то здесь делать?

Евгений Бирюков, главный архитектор Владимирской области в 1985-1999 годах, член Союза архитекторов России: Думаю, это не является проблемой. В какой степени можно обойти площадку строительства «Водоканала», это надо просто смотреть предметно по этому месту, по съемке смотреть, какие именно там входы, сооружения и прочее.

Корреспондент: А гаражи?

Евгений Бирюков: Ряд гаражей вот этих металлических, это обычное явление, что их надо будет убрать.

Другая задача, которую предстоит решить, – организовать выезд на Пекинку. Поскольку между Ново-Ямской улицей и объездной дорогой расположены гаражи. Но и этот вопрос решаем.

Корреспондент: Много гаражей стоят. Наверняка, многие автовладельцы будут недовольны этим. Подобные какие-то практики были, что эти вопросы решались, либо, наоборот, не решались.

Евгений Бирюков, главный архитектор Владимирской области в 1985-1999 годах, член Союза архитекторов России: Закон предусматривает и снос, и изъятие земельных участков для государственных и общественных нужд. В этом случае, это, безусловно, нужда государственная, и законные основания для этого есть.

Итоги: что уже сегодня могут и должны сделать чиновники для избавления проспекта Ленина от пробок?

Получается, архитектор Евгений Бирюков предлагает 2 варианта для возможного создания дублера проспекта Ленина. Один из них, путем задействования улицы Стрелецкой, дешевле в исполнении, но менее удобен для водителей – уж слишком он уходит на север, чтобы быть полноценным дублером.

Тогда как вариант с использованием Ново-Ямской потребует гораздо больше усилий и денежных вложений, но может стать отличной альтернативой проспекту Ленина для водителей. В любом случае, первоочередная задача, которую должны решить власти – это сохранение створа возможной трассы от посягательств застройщиков.

Евгений Бирюков, главный архитектор Владимирской области в 1985-1999 годах, член Союза архитекторов России

Чтобы никто не мог занять створы, которые предназначены для развития улично-дорожной сети. На мой взгляд, это первое и обязательное явление. Его надо обязательно осуществлять. Потому что мы, к сожалению, имеем довольно много примеров, когда на явном дорожном створе, который ну сейчас вот нам не нужен, строится объект. А лет через 10 мы выясняем, что себе прекратили возможность развития в этом направлении дороги.

Зимой транспортная ситуация ухудшается в разы. Проспект буквально встает в многочасовых пробках, которые всем своим видом говорят: “Городу нужны новые дороги”.

Алексей Домнин, корреспондент 6 канала

И здесь стоит оговориться. Мы понимаем, что все вышесказанное лишь наметки, предложения и предположения. Понятно, что факторов против этого дублера наверняка не мало – слишком дорого, сложно. Но ведь и причин для того, чтобы дублер проспекта Ленина появился – предостаточно.

И даже если эта магистраль появится совсем не скоро, то в любом случае, ее строительство зависит от решений, принимаемых уже сегодня и от того, готовы ли власти всерьез рассмотреть этот проект? И спасти существующие дорожные коридоры от застройки хотя бы внесением дублера Ленинского проспекта в Генеральный план города Владимира.

Алексей Домнин, Александр Агафонов и Руслан Павлухин. 6 канал