Решаема ли проблема пробок на проспекте Ленина? Мнение властей, жителей и экспертов
Алексей Домнин, корреспондент 6 канала
Владимир без пробок: утопия или реальность? Дорожные заторы являются головной болью многих городов. Исключением в этом плане не стал и областной центр. Одна из главных проблем находится здесь — на проспекте Ленина. Уже сейчас многие водители вынуждены подолгу стоять в подобных пробках. Причем город разрастается, дороги строятся, но никаких альтернатив этой дорожной магистрали сегодня нет. Как и когда власти намерены решать эту проблему? Мы попытаемся найти ответы на эти вопросы.
Так возможно ли проспект Ленина избавить от пробок? Судя по официальному ответу мэрии на наш запрос, власти в долгосрочной перспективе уповают на строительство Южной магистрали — от Вокзальной площади до Юрьевца вдоль железной дороги. Правда ее появление судя по Генплану намечено аж на 2041 год. Но, видимо, до этого момента городские чиновники намерены решать проблему 2-мя способами.
Из официального ответа администрации г. Владимира
Рассматривается возможность организации транспортной связи от развязки ул. Сперанского — ул. Красная — Большой проезд, с выходом в районе здания кинотеатра «Киномакс». Предусмотрены выезды в центральную часть города из мкр. 8-ЮЗ через ул. Диктора Левитана.
Вот по сути и все, что может на данный момент предложить мэрия для решения пробок на проспекте Ленина. По мнению Почетного архитектора России, подобное дорожное строительство не решит транспортные проблемы в этой части Владимира.
Николай Волков, Почётный архитектор России
Нужно было заниматься ими 20-30 лет назад, постоянно, каждый день. Но в начале 2000-х годов во Владимирской области и городе Владимире были разгромлены Управления архитектуры и градостроительства. Фактически, они прекратили существование. Конечно, на мой взгляд, что в эти годы, что очень важно, конечно, занимались этими вопросами, честно говоря, не совсем профессионально. Нужно увеличивать пропускную способность существующей сети и работать над созданием новой.
Одна из болевых точек проспекта Ленина — его западная часть. Речь о пересечении с Верхней Дубровой и въездом в город со стороны Москвы. Что примечательно, в Генплане Владимира есть варианты решения транспортных проблем в этом месте. Так, например, на 30-й год заявлено строительство перемычки Верхняя Дуброва — Лакина. А на 31-й — и возведение развязки на пересечении с Пекинкой. К слову, в 2015 году руководство трассы М-7 заявляло о готовности построить эстакаду на въезде в город. На суд общественности был даже представлен проект.
Из заключения о результатах общественных обсуждений от 6 мая 2015 г.
Проектом предусмотрено строительство эстакадной части длиной 830 м для беспрепятственного пропуска транзитного движения в направлении Москва — Н.Новгород.
Но этот проект так и не был реализован. Так что стоит ли ждать какого-то масштабного дорожного строительства к 30-м годам — большой вопрос. К слову, проект Лыбедской магистрали также не был доведен до конца. По словам одного из общественников, в изначальном варианте эта автомагистраль должны была выйти на Садовую площадь.
Сергей Федяев, общественник
Многие проекты, которые уже должны были внедрены в жизнь, они просто остались недоделанными. Возьмем Лыбедскую магистраль. Лыбедская магистраль она у нас с вами уперлась в Октябрьский проспект и на этом закончилась. А по проекту Лыбедская магистраль должны была выходить у нас на улицу Садовую. То есть были бы перераспределены транспортные потоки.
Правда судя по Генплану города Владимира продление Лыбедской магистрали от Октябрьского проспекта далее на запад все же запланировано.
Алексей Домнин, корреспондент 6 канала
Вот он тот самый овраг, где могла бы начаться прокладка новой владимирской автомагистрали. Рядом находится Политехнический колледж, неподалеку — спортивная площадка. И, согласно Генеральному плану города Владимира, новая дорога здесь действительно будет строиться. Но ее длина составит всего 650 метров, она дойдет только до пересечения с улицей Дзержинского, и, судя по документам, ее построят только к 2041 году.
Но пока и этот проект — остается лишь на бумаге. Хотя владимирские водители считают, что уже сейчас необходимо строить параллельную проспекту Ленина автомагистраль.
Павел, автолюбитель
Неплохо было бы. Чем больше дорог — тем лучше, понятное дело. Вот, Лыбедскую магистраль сделали, вообще здорово.
Ольга, автолюбитель
Конечно, разгрузило. Каждый день я еду с работы и каждый день я стою в пробке, каждый день, по 10 метров двигаемся.
Но Лыбедская магистраль в качестве дублера проспекта Ленина в настоящее время не рассматривается — сообщила нам мэрия в своем ответе. Этим условным дублером, как мы упоминали выше, должна стать так называемая Южная магистраль — трасса вдоль железной дороги. Один из специалистов, который имел отношение к этому проекту, в прошлом главный архитектор области Евгений Бирюков, сейчас и сам сомневается в целесообразности такого решения. По его мнению, Южная магистраль не станет панацеей и не спасет проспект Ленина от заторов.
Евгений Бирюков, главный архитектор Владимирской области в 1985-1999 годах, член Союза архитекторов России
Южный объезд — я к нему отношусь без всякого пиетета. Мы этот Южный объезд уже лет 40 рисуем. У меня убежденности, что он что-то принципиально изменит, нет. Смотрим на него, на эту магистраль, глазами проблем проспекта Ленина. А что он даст? А ничего не даст. Транспорт, рождаемый в Юго-Западном районе, он практически никаким образом не сможет ей воспользоваться.
Евгений Бирюков полагает, что гораздо выгоднее было бы заняться именно продлением Лыбедской магистрали. И здесь специалист предлагает два возможных варианта. Первый — довести нынешнюю магистраль до Ново-Ямской улицы. До нее как раз ведет сеть оврагов. К слову, от Рябинки эта улица идет вдоль пустыря, а затем мимо гаражей выходит к Ставровской и, соответственно, к Пекинке — ну чем не дублер проспекта Ленина?
Второй вариант — задействовать улицы Стрелецкую, Красноармейскую и Бульвар художника Иванова с выходом на Пекинку. Кроме того, говорит эксперт, необходимо развивать такие городские меридианы как Верхняя Дуброва и Лакина, Чапаева — Крайнова, Большой проезд — Чайковского, а также Диктора Левитана — Казаременная. То есть сделать указанные транспортные артерии более привлекательными для водителей — дороги расширить, построить развязки, а главное организовать удобный выезд к северным улицам города.
Евгений Бирюков, главный архитектор Владимирской области в 1985-1999 годах, член Союза архитекторов России
Надо, чтобы были все 4 полноценных меридианы, чтобы они все работали. Начиная в Верхней Дубровы и кончая Диктора Левитана. Причем, чтобы они не просто появились на этом кусочке, а чтобы они сели в северную структуру, чтобы они действительно, реально уводили туда транспорт, чтобы любой водитель чувствовал, что ему удобно туда ехать.
К слову, для понимания перспектив развития дорожной сети во Владимире, мы обратились и в Правительство области. Там ответили, что кроме всего прочего рассматривается и вариант по продлению Лыбедской магистрали до ДТЮ.
Из официального ответа Администрации губернатора области
В адрес Правительства Владимирской области поступают предложения администрации города Владимира по продлению Лыбедской магистрали до ДТЮ. Рассматривается возможность реализации данного проекта в ближайшие годы.
Правда, судя по ответу, этот вопрос должны окончательно решить городские власти. Которые, почему-то ни слова не сказали об этом проекте в ответе на наш запрос. К слову, в Генплане эта дорога действительно будет проложена. Правда в пояснениях к нему даже не установлен расчетный срок строительства.
Алексей Домнин, корреспондент 6 канала
Получается, что в ближайшей перспективе ждать решения проблем заторов на проспекте Ленина не приходится. Далеко не факт, что даже строительство Южной магистрали вдоль железной дороги изменит положение дел. Очевидно, что без развития таких дорожных артерий как, например, Верхняя Дуброва и Лакина, Чапаева и Крайнова, а также без создания параллельной проспекту Ленина автомагистрали, Владимир без пробок — это, скорее, утопия, а не реальность.
Алексей Домнин, Руслан Павлухин и Егор Диякевич. 6 канал