Аграрии дают отрицательную оценку скорости процесса «импрортозамещения» иностранной техники и комплектующих

Техника была подготовлена, но именно текущее обслуживание осуществлять было невозможно, запчасти подорожали сразу в пять раз, в зависимости от бренда, и крестьянам было нелегко.

Сейчас, по словам эксперта, ситуация отчасти стабилизировалась, запчасти появляются оригинальные и по параллельному импорту, но все равно сроки сервиса и его стоимость значительно увеличились. С отечественными машинами ситуация была более сглаженной, хотя по ряду компонентов все равно были проблемы. Среди таких критичных компонентов оказались даже… подшипники.

«Наиболее критические компоненты — это гидравлические элементы, подшипники, двигатели до 100 лошадиных сил, коробки передач. А также, как ни странно, некоторые размеры колес, шины, диски, некоторые виды валов. Когда рынок был завален китайскими дешевыми низкокачественными, но при этом доступными товарами, многие российские заводы позакрывались. А сейчас Китай очень осторожен с экспортом в Россию, потому что боятся вторичных санкций, хотя и началось это еще с ковидом», — объясняет Пронин.

Проблемы с запчастями сильно повлияли на посевную и уборочную кампании, но все равно крестьяне справились. Однако теперь возникла новая проблема: цены на зерно — крестьяне сетуют, что не могут заработать из-за ограничений. Как напоминает Пронин, у крестьян в России две беды: неурожай или большой урожай, а государство в ответ совершает не продуманные шаги, ограничивает экспорт зерна, урезая тем самым доходы.

«В принципе, ситуация была и остается тяжелой, я думаю, многим хозяйствам и собственникам она открыла глаза — зависеть от импорта может быть себе дороже. Теперь они уже 10 раз подумают, прежде чем на 100% парк составлять из импортных машин. Чтобы сделать комплектующие более доступными, нужно развивать собственное производство, других вариантов нет, и пусть это длительно, дорого и иногда кажется, что невозможно, но на самом деле возможно все.

Но на самом деле возможно все, просто нужна здравая государственная, налоговая, экономическая политика, разумная стоимость кредитов, и тогда все эти компоненты появятся на территории России», — уверен Вячеслав Пронин.

В этом году урожай зерна в России может составить 130 млн тонн, включая рекордные за всю историю страны 87 млн тонн пшеницы. Но уже при каждом очередном большом урожае возникает проблема нехватки комбайнов для его уборки и автомобилей для перевозки — обеспеченность техникой у нас на порядок меньше, чем в ЕС, и втрое меньше, чем даже в Белоруссии. А этом году аграрии столкнулись и с нехваткой комплектующих, дорогостоящая импортная техника просто вставала в поле.