Автобусам и троллейбусам обещают приоритет в Добром

Во Владимире уже в апреле могут появиться выделенные полосы для общественного транспорта. Места уже определены, осталось дождаться, когда проезжая часть просохнет, и Центр управления городскими дорогами приступит к нанесению разметки.

— Проблема с устройством выделенных полос для общественного транспорта одна — по городу очень много припаркованных автомобилей. Выделенная полоса не позволит оставлять машину с края дороги. Мы, как только уберем снег и сделаем разметку, планируем начать первый этап. Посмотрим на примере Большой Нижегородской, от Хлебозавода до Добросельской, до выезда в сторону Нижнего Новгорода. Посмотрим, как получится. С пуском Рпенского проезда вопрос выделенных полос будет решать проще,— заявил глава города Андрей Шохин.

Вернулись к идее

К идее выделенных полос мэрия вернулась спустя полгода. Изучение возможностей наших дорог проводили весной 2021 года, когда воронежская компания разработала для областного центра комплексную схему организации дорожного движения. В ней четко были прописаны сроки выполнения мероприятий для повышения безопасности участников дорожного движения и устранения заторов в городе.

По этому документу выделенные полосы должны были появиться до конца 2021 года. Были озвучены и места устройства выделенных полос: по Добросельской, Большой Нижегородской, Мира, Горького, Чайковского, Дворянской, Большой Московской, проспектах Строителей и Ленина.

В течение полугода мэрия примерялась к советам экспертов и в результате отказалась от идеи, посчитав, что это только ухудшит движение. Но на февральской сессии горсовета вернулись к обсуждению новшеств.

Андрей Шохин пояснил, что выделенные полосы на множестве магистралей появятся сразу после пуска Рпенского проезда. Автомобилистам предоставят альтернативу — не только Лыбедскую магистраль, но и Рпенский проезд.

Полезное дело

— Выделенные полосы работают, это точно. Их не надо бояться. Их можно сделать практически в любых условиях, если иметь опыт проектирования выделенных полос. Можно сделать так, что выделенная полоса либо вообще не помешает автомобильному трафику, либо помешает незначительно, — говорил зам. директора филиала службы движения ГУП «Мосгортранс» Дмитрий Грубый на урбанистическом фестивале во Владимире. Его проекты реализованы в столице.

Приоритет общественному транспорту можно обеспечить за счет выделения правой или левой полосы или введения реверсивного движения. В мэрии рассматривают вариант с освобождением правой полосы.

Пример у нас в городе все же есть. На остановке у областного суда и кинотеатра «КиноМакс Буревестник» есть небольшая выделенная полоса для общественного транспорта. Ее сделали, чтобы автобусы могли поворачивать без проблем через две полосы. Она работает только тогда, когда есть разметка. А с этим во Владимире большие проблемы.

ЦУГД всегда экономит на краске. Служит она считанные недели. Ее обновляют дважды в год: в апреле-мае и накануне учебного года. Зимой нигде разметки не видно.

Ранее «Призыв» сообщал, что в новой схеме организации дорожного движения предусмотрено введение одностороннего движения на десятках улицах, дублирующих перегруженные магистрали.

Во Владимире ежедневно на линию выходят 65 троллейбусов и 246 автобусов, работает 7 троллейбусных и 35 автобусных маршрутов. Автобусами каждый день пользуются порядка 105,5 тысяч жителей, а троллейбусами — 33,2 тысячи человек. В областном центре находится 424 километра дорог, 45% — в ненормативном состоянии.