Главный перевозчик Владимира сливает маршруты?

Во Владимире второй раз продлили торги по автобусным маршрутам № 29С и 33С. Эти направления очень важны для жителей отдаленных микрорайонов — Энергетик и Пиганово. Крупнейший перевозчик города — «Владимирпассажиртранс», который обслуживает эти маршруты сейчас, заявки на торги не подает.

В торгах на автобусные маршруты Владимира случилась настоящая интрига. До этого 28 маршрутов из действующих 35-ти разыграли без конкурентной борьбы, при единственном заявившемся на каждый лот участнике. А оставшиеся 7 линий зависли.

В эту семерку вошли маршруты, связывающие жителей загородных районов, Юрьевца, Пиганово и Энергетика с основной частью областного центра. И странно, что 6 из 7 «бесхозных» пока маршрутов сейчас обслуживает муниципальный перевозчик «Владимирпассажиртранс».

Пинг-понг: 13 и 16

На сегодня через торги прошли 13 лотов. Вот полный список разыгранных маршрутов: 1С, 2, 3С, 4С, 5, 6С, 7С, 9С, 11С, 12С, 14, 15, 17, 18С, 20, 21С, 22, 23, 22С, 25, 26С, 28, 32, 36, 53, 54, 55С, 56. Все обрели перевозчиков на пятилетний срок, как указано в контрактах.

Последние завершенные торги — на маршруты № 13С, 16С. Оба обслуживают пассажиров Загородного района. Маршруты остались без перевозчиков. Никто не заявился, несмотря на продление процедуры торгов.

Пока шли торги, маршрут № 16С вернулся к «Владимирпассажиртрансу», а 13С так и обслуживает по временным договорам пригородный перевозчик «Транссовт».

Обычно в лоты объединяли те маршруты, которые обслуживал какой-либо из городских перевозчиков. Он, заявившись в гордом одиночестве на торги, и забирал их. Но произошел сюрприз. Перевозчики перекидывают маршрут № 16С от одного к другому.

Это сравнительно новый маршрут. Запуская его, городская администрация презентовала данное направление с большой помпой. Уникальный случай, когда жителям Загородного предлагают доехать прямиком до юго-западного района без пересадок.

На первых порах автобус 16С ездил каждые пять минут, а теперь его не дождаться.

А вот маршруты № 10С и 24С так и не выставили на торги, хотя мэрия уверяла, что они там в ближайшее время появятся. Их давно обслуживает «Владимирпассажиртранс», но пока шансов на обновление автопарка по этим направлениям мало. Ведь такое обязательство берут на себя перевозчики только по итогам торгов.

Энергетик и Пиганово не интересны

Маршруты № 29С и 33С должны были разыграть в первых числах февраля. Никто не заявился, и торги дважды продлевали — пока без результата.

Маршрут № 29С следует до Энергетика, № 33С — до Пиганово.

Пока на этих направлениях временно работает «Владимирпассажиртранс». До этого обслуживали «АДМ» и «ОКТО».

Сейчас Владимире работают 10 перевозчиков. Восемь уже заявились и получили свои маршруты. На торгах не было только компаний «Трансовт» и «ЕвротрансВладимир плюс». Последний временно перехватил маршрут № 15. Но на его обслуживание мэрия сейчас заключит контракт с компанией «ОКТО».

Создается впечатление, что «Владимирпассажртранс» не располагает ресурсами, чтобы обслуживать семь спорных маршрутов. Покупка 17 новых автобусов — только в перспективе. Да и в масштабах городского автопарка это не очень незначительный объем. Десять перевозчиков выпускают на линию 246 автобусов, а заменить планируют лишь 17.

Но если «Владимирпассажиртранс» заявится на 7 оставшихся маршрутов, то возьмет на себя обязательства по обновлению автопарка. И поскольку это единственное транспортное предприятие, получающую бюджетную поддержку, покупка новых автобусов повлечет серьезные затраты для него и, в конечном итоге, для казны.

Пока похоже на то, что управление транспорта не в состоянии найти альтернативы муниципальному перевозчику, а потому и тянет с торгами. По закону их провести надо. И их проводят. Но торги не обязательно должны закончиться заключением контрактов. А по временным договорам на «старых, ржавых ведрах» с перебоями в графике можно работать сколь угодно долго.