Счётная палата выявила нарушения при строительстве М-12

Речь идёт о недостатках проектной документации, незаконном изъятии земель и нехватке транспортных развязок.

Федеральная Счетная палата выявила многочисленные нарушения, допущенные при проектировании и строительстве автомагистрали «Москва — Нижний Новгород — Казань» во Владимирской области. Подробный отчёт, выполненный по результатам ревизии, направлен в прокуратуру. Представители Министерства транспорта и «Автодора» с выводами аудиторов согласились. Об этом сообщается на официальном сайте ведомства.

Как уточняют в надзорном органе, из бюджета на строительство скоростной автодороги только за прошлый год было направлено почти сто миллиардов рублей. При этом «Автодор», который занимается реализацией проекта, должен был получить ряд положительных заключений государственной экспертизы, чего в действительности сделано не было. В отсутствие необходимых документов компания заключила более десяти договоров на выполнение работ по проектированию и строительству автомагистрали «М-12».

«Опережающее финансирование позволило ГК „Автодор“ заключить договоры по всем этапам проектирования и строительства. Однако, как мы уже отмечали по результатам предыдущих проверок, подтвердить предусмотренный федеральным проектом объем финансовых вложений в строительство М-12 не представляется возможным в связи с отсутствием положительных заключений госэкспертизы на проектную документацию, в том числе из-за несоблюдения сроков ее разработки»,

— заявил аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов.

По результатам проверки также были выявлены нарушения земельного законодательства, допущенные при изъятии одного из участков, расположенного на территории Владимирской области. Как уточняют в надзорном ведомстве, госкомпания заплатила собственнику земли, предназначенной для сельхозпроизводства, более шести миллионов рублей за счёт бюджетных субсидий, в том числе в качестве компенсации за жилой дом. При этом в силу разрешённого использования размещать жильё на таких участках запрещено. Тем самым казне был нанесен ущерб.

Помимо прочего, в Счетной палате обратили внимание на недостатки проектной документации, в частности на нехватку транспортных развязок, которые должны были возводиться на пересечении с автомобильными дорогами регионального значения. Аудиторы отмечают, что протяженность отдельных этапов автомабана достигает нескольких сотен километров, поэтому для обеспечения связанности территорий Владимирской, Нижегородской областей и Чувашской Республики предлагают строителям предусмотреть дополнительные транспортные разрывы.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В Судогодском районе трассу М-12 начали строить прямо на участках местных жителей