Участники автопробега «Дороги объединяют Россию» оценили владимирские трассы

«Дороги объединяют Россию». Автопробег под таким названием прошёл по территории Владимирской области. Его участники выехали из Владивостока и сегодня завершают свой маршрут в Москве. Позади уже 9 тысяч километров. Как оценили владимирские трассы участники автопробега, — расскажет Екатерина Луговова.
Последняя остановка перед финишем. Отдых 15 минут, легкий обед и снова в путь. А позади уже более девяти тысяч километров. Но этот счет ведет только спидометр. Сами автомобилисты вспоминают десятки и сотни интересных встреч и новых знакомств.
АЛЕКСАНДР МИШНЯКОВ, УЧАСТНИК АВТОПРОБЕГА: «Те люди, которые живут в глубинке, поразили больше всего. Во-первых, своей любовью к тем местам, где они находятся и желанием что-то сделать, чтобы жилось лучше».
В девяти городах России вместе с региональными представителями участники автопорбега провели конференции на самые злободневные темы. Здесь и распределение дорожного фонда, и выполнение указа президента по расширению дорог в поселках, и тема детской смертности на дорогах. Когда водитель в темноте не замечает ребенка. ИГОРЬ СТАРЫГИН, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР АССОЦИАЦИИ «РАДОР»: «Водитель не успевает среагировать. Для этого есть разные средства: стикеры-бликеры, светоотражающие элементы. В ряде стран это обязательный характер носит. У нас рекомендательный».
Колона из 9 машин прошла путь от Владивостока до Киржача в полном составе. И интерес к дорогам практически у всех участников профессиональный. ДМИТРИЙ БАРАНОВ, УЧАСТНИК АВТОПРОБЕГА: «Мы поставляем технику для дорожного состава, сами выполняем работы, поэтому нам было интересно посмотреть».
За рулем от Хабаровска до последней остановки был и руководитель «Роставтодора» Роман Старовойт. В таком путешествии он впервые и впечатлений много. Как от улучшенных трасс Новосибирской области, так и разбитых — нашего региона.
РОМАН СТАРОВОЙТ, РУКОВОДИТЕЛЬ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА «РОСАВТОДОР»: «Пока наибольшее опасение у меня вызывают дороги Владимирской области, по понятным причинам, как я уже говорил, было недофинансирование в свое время, а с другой стороны здесь уже другая интенсивность потока. Чем ближе к Москве, тем больше грузовых машин. Колеи. Дороги не ремонтировались по 7-12 лет».
Более половины российских дорог не соответствуют нормативам, подчеркнул Роман Старовойт. И польза от такого автопробега именно практическая. Что касается Владимирской области, то на благоустройство дорог уже выделено более миллиарда рублей. А в Москве на финише своими впечатлениями организаторы автопробега поделятся с министром транспорта Российской Федерации.
Екатерина Луговова, Илья Любимов