Заказчики трассы М-12 во Владимирской области не изменят маршрут автобана

Ранее вице-премьер Марат Хуснуллин во время прямого эфира в своем официальном Instagram— аккаунте заявил, что трассу М-12 между Москвой и Казанью могут построить за четыре года, что в два раза быстрее запланированного.

Общий объем финансирования строительства новой дороги с обходом Тольятти до 2027 года составит до 730 млрд рублей. Согласно проекту, строительство трассы Москва — Казань будет разбито на этапы и начнется с двух головных участков. Это маршрут из Москвы до Владимира с обходом Владимира, а также южный обход Казани. Завершить эти работы рассчитывали к 2024 году, остальные участки трассы — в 2027 году. Более подробно о проекте можно почитать здесь.

В ходе работ над проектом определены местоположение трассы, основные планировочные решения и участки в постоянной полосе её отвода. От регионов прохождения М-12 получены соответствующие согласования. Точечные вопросы по трассировке, в частности во Владимирской области, прорабатываются с учетом мнения жителей, муниципальных образований и органов исполнительной власти.

«С учетом высокого интереса частных инвесторов к проекту М-12 мы рассматриваем возможность завершить его раньше 2027 года за счет привлечения внебюджетных средств»— об этом рассказал председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Сегодня, 25 марта, во Владимире состоялись общественные обсуждения, сообщают в пресс-службе мэрии. Жителям презентовали проект будущей автодороги. Животрепещущая тема собрала около 50 человек, которые пожертвовали временем рабочего дня.

Как отметили в горадминистрации, задуманный в кабинетах администрации Владимирской области формат «информирования» о проектной документации — это что-то неведомое.

— В результате, например, вчера, на встрече в Петушинском районе, федеральные дорожники столкнулись с непониманием местных жителей, а районные власти были вынуждены сказать о «социальной напряженности, — сетуют представители мэрии.

Большую часть пришедших составляли жители микрорайона Мостострой, дачники садоводческих товариществ и экологи. На их вопросы отвечал заместитель председателя правления госкомпании Автодор Алексей Борисов, глава города Владимира Андрей Шохин и его заместитель Сергей Сысуев.

Многие жители сообщают, что строительство трассы уже началось. По информации владимирцев подрядчик приступил к вырубке леса под будущее шоссе вдоль Южного объезда города Владимира.

Как отметили в мэрии, во Владимире трассировка М-12 запланирована вдали от основной городской застройки, в районе Мостостроя. Но жителей микрорайона волнует расстояние будущей автодороги от их домовладений. Жильцы домов микрорайона Мостострой говорят, что дорога пройдет всего в 100 метрах, и защитные экраны не спасут от повышенного уровня шума.

— По предварительным данным, трасса приблизится к некоторым частным жилым домам и границам земельных участков на 200 и менее метров, поэтому возникают вполне понятные вопросы о нормативах и шумозащитных экранах. Других тревожат вырубка зелени и будущее небольшого озера с неформальным названием «Банное». Третьи обеспокоены информацией о том, что структуры администрации Владимирской области будто бы разрешили неким коммерсантам разрабатывать рядом с дорогой масштабный песчаный карьер, — объясняют в пресс-службе администрации Владимира.

Также поступили предложения прижать будущую трассу М-12 на этом участке к уже существующей федеральной трассе М-7, либо возвести над Банным озером и поймой Клязьмы эстакаду.

На все вопросы граждан, заказчики автобана ответили, что не намерены изменять проектные решения на данном участке.

По итогам первого опыта «информирования» договорились, что следующая встреча с жителями пройдет прямо на месте будущего строительства в районе Мостостроя в субботу, 3 апреля.