НЕДОРАЗВЯЗАЛИ:

Реконструированная развязка возле «Факела» встречена водителями со смешанными чувствами.

На протяжении, как минимум, лет двадцать — с тех пор, когда в городе начался стремительный рост уличного автотрафика без соответствующего развития дорожной инфраструктуры — здесь был один из самых «тромбоопасных» участков городской «кровеносной» системы. Поразительно, что до реализации такого жизненно необходимого, но при этом относительно недорогого проекта (около 20 млн руб., что в 4 раза дешевле участка ул. Юбилейной с десятикратно меньшим трафиком) городские власти додумались только сейчас, хотя речь о необходимости развязать этот транспортный узел шла ещё на муниципальных выборах в 2002 году.

Вместе с тем протестировавшие обновлённую развязку водители говорят о её недостаточной продуманности. То есть транспортный узел лишь ослабили, но не развязали.

Так, обещания мэра Сахарова бессветофорных правых поворотов так и остались обещаниями. Лишь со стороны ул. Мира, откуда направо поворачивает не так уж и много автомобилей, установлена стрелка правого поворота. А вот со стороны пединститута на проспекте Строителей правая стрелка не предусмотрена и едва ли возможна при такой конфигурации полос для движения и кармана для общественного транспорта остановки у рынка «Факел», а ведь именно здесь она более всего и нужна.

Уже сейчас видно, что в часы «пик» возникнут серьёзные проблемы с выездом троллейбусов и автобусов из остановочного кармана, когда крайняя правая полоса занята сплошным потоком стоящих на светофоре авто. Скорее всего, водители общественного транспорта будут останавливаться прямо на полосе движения, без заезда в карман, что во многом сведёт на нет результаты реконструкции развязки.

Кроме того, со всей очевидностью не хватает стрелки левого поворота со стороны ул. Мира. Впрочем, сити-менеджер Владимира Андрей Шохин в интервью ГТРК «Владимир» сказал, что режим работы светофоров на реконструированной развязке пока не отлажен. Возможно, левая стрелка здесь ещё и появится.

Опираясь на произведённые расчёты, Шохин говорит, что расширение перекрёстка снизит его загрузку на 37%. Это очевидно мало. Всё же надо было находить вариант с полностью бессветофорным правым поворотом хотя бы на ул. Мира со стороны пединститута, что возможно лишь при переносе остановки общественного транспорта подальше от перекрёстка.