«Мертвые петли» суздальских автобусов
Путешествия на автобусе из Владимира в Суздаль и обратно в 20-е годы прошлого века были полны неожиданностей.
Как известно, по Владимиру автобусы стали циркулировать в 1935 году. Междугороднее автобусное сообщение появилось на Владимирщине гораздо раньше. В частности за 10 лет до запуска первого владимирского автобуса между Владимиром и Суздалем уже циркулировало подобное транспортное средство, предназначенное для массовой перевозки пассажиров.
Описания этих «веселых» и достаточно рискованных рейсов сохранились. Если сейчас автобус до Суздаля идет в среднем минут 40, то тогда, в штатном режиме, добирались полтора-два часа. Но штатный режим практически никогда не получался. Водители то и дело вынужденно останавливались: меняли покрышки, заливали «холодильный бак» водой, чинили неисправности. Путешествие затягивалось на 3-5 часов, а то и на весь день.
И это при том, что ехали иной раз «без тормозов» — в прямом смысле слова. Тормоза по дороге то и дело отказывали. Были случаи, что автобусы выходили из гаража в рейс уже с неработающими тормозами.
Одно такое «валидольное» путешествие, случившееся 29 июля 1925 года описано в газете «Призыв». Второй вечерний рейс вышел из Суздаля в 20:25 вечера. До Борисовского доехали относительно благополучно когда уже стемнело. Около села был спуск со значительным уклоном.
«Неожиданно для пассажиров шофер машины, подъехав к этому спуску и опасаясь „слететь с него в реку со всей машиной“ и в тоже время, не имея средств остановить машину делает вдруг изумительнейший (вроде мертвой петли) поворот машины, больше чем на 90 градусов, не опрокидываясь по случайности, но налезая на угол какого-то вынырнувшего из темноты дома.
Ловкий шофер не теряется, делает ход назад, но в диком ужасе пассажиры кричат: канава! Канава!
Застопоренная машина останавливается поперек полотна дороги. Напуганные пассажиры спешат выскочить. Спуск с горы и дальнейший подъем пассажиры совершают пешеходом», — сообщает «Призыв».
На вершине холма водитель с кондуктором успокоили людей и те снова сели в автобус. В так называемый «Косой овраг» за Борисовским спустились нормально, но на подъеме машина «потеряла скорость» и поехала задом в обратном направлении.
«У шофера нет тормоза. Он при своей „ловкости“ и поставил бы ее поперек полотна, но ширина последнего только три сажени, а по бокам глубокие канавы.
Машина ковыляет по изрытой колеями и выбоинами грунтовой обочине, грозя свалиться в канаву и придавить пассажиров.
Последние начинают выбрасываться в канаву и на дорогу, падая и получая ушибы и сотрясения.
Выпрыгнувшие, стремительно поднимаются, догоняют машину, хватаются за ее крылья и бока, стараясь руками затормозить ее», — пишет автор газетной заметки В. Трошин.
Кое-как остановили и ДТП удалось избежать. Наученные горьким опытом до самого Владимира пассажиры на каждом спуске и подъеме выбегали из автобуса и шли пешком. Так добрались они до длинного спуска от Доброго села к Владимиру.
«Пассажиры сдались на уговоры и объяснения шофера, давшего слово, что они благополучно съедут по спуску при помощи какой-то „третьей скорости“, что ему жизнь так же дорога, как и пассажирам.
С Добрянской горы спустились благополучно», — заканчивает журналист.
«Веселое» путешествие из Суздаля во Владимир на автобусе закончилось в 1 часу ночи. Продлилось оно более 4 часов и стоило его участникам, наверно, немалых нервов.
Автор статьи предложил владимирскому губтрантресту обратить внимание на организацию пассажирского междугороднего сообщения и сделать выводы.