1250 автобусов в год

Столько будет выпускать первая очередь завода «Волгабас», который строится под Собинкой. Новость про «Волгабас» номер один — этап предварительных работ по строительству завода завершен. В ближайшее время на площадке начнется возведение первой очереди — цеха в 32 тысячи м2. Уже в начале зимы здесь начнут монтаж оборудования. Проект реализует инвестиционно-промышленная группа «Волгабас». Она — в тройке крупнейших в России производителей автобусов. Первая очередь завода рассчитана на производство в одну смену до 1250 автобусов в год. А полная реализация проекта позволит ежегодно выпускать на двух производственных линиях до 5 тысяч машин. Это должен быть третий по масштабам производства завод в Европе. И первый — по уровню и современности оснащения. В автобусной отрасли России проект такого масштаба — абсолютно новый завод по выпуску автобусов — не реализовывал никто три десятилетия. Цена вопроса — минимум 2 миллиарда рублей инвестиций. Для сравнения: объем выручки от реализации всей продукции «Волгабаса» в прошлом году составил 2,765 миллиарда рублей. — Важно, что это будет первый построенный «с нуля» машиностроительный кластер, — добавляет директор департамента инвестиций и внешнеэкономических связей АВО Роман Русанов. — Это потому, что на площадке разместится не только сам завод, но и целая сеть смежников и сопутствующих предприятий. Проект предусматривает выпуск инновационной продукции — автобусов, работающих на газе, и гибридных машин. Будучи реализован в полном объеме, он позволит нашей области стать первым регионом в стране по выпуску такой техники. А это позволяет рассчитывать на стабильный сбыт готовой продукции — согласно недавнему постановлению правительства, при замене парка доля автобусов на газомоторном топливе не должна быть ниже половины. Кроме того, предполагается оснастить завод самым современным оборудованием. К примеру, уже сейчас в сотрудничестве с ВлГУ отрабатывается технология лазерной сварки. Это позволит значительно снизить трудозатраты — до 700-800 часов на автобус. Для сравнения: в Европе считается хорошим показателем около 1000 часов на единицу продукции. Руководство «Волгабаса», изучив несколько площадок, предлагавшихся разными регионами страны, выбрало Владимирскую область. Понравились хорошая логистика и близость мощных промышленных кластеров. Сейчас все российские регионы соперничают за привлечение стратегических инвесторов, и «наш» автобусный проект — явный успех региональной власти. — Мы ощущаем полную поддержку администрации Владимирской области, — отметила гендиректор ООО «ГК Волгабас-Владимир» Анна Заводнова. А для нас важен не только сам по себе приход мощного инвестора со всеми вытекающими из этого плюсами, но и то, что все налоги новая компания будет платить у нас. Эту принципиальную позицию АВО руководство компании встретило с полным пониманием. Сказано Алексей Бакулин, генеральный директор инвестиционно-промышленной группы «Волгабас»: — Проект во Владимирской области для нас знаковый. Рисков много, но мы четко знаем, чего хотим и куда движемся.