Договориться без посредников

В области всерьёз обсуждается возможность применения норм так называемого европротокола при ДТП. Сегодня представители госавтоинспекции, страховщиков, автошкол и общественных организаций за круглым столом обсудили эту тему.

Каждые сутки в области происходит от 100 до 200 мелких ДТП с материальным ущербом. И с каждым годом количество подобных происшествий только растёт, в 2013-ом зарегистрировали аж 46 тысяч подобных аварий. На оформление каждого протокола дорожные полицейские тратят от полутора до двух часов. При этом в ГИБДД не скрывают, что участникам происшествия порой приходится по 8 часов ждать прибытия экипажа.

Сергей ЦВЕТКОВ, член общественного совета при УМВД России по Владимирской области, председатель региональной организации психологов, член областной Общественной палаты:

«Если это второстепенные какие-то дороги, то поскольку экипажей недостаточно, авария не носит какой-то серьёзный характер, люди ожидают. Это нервы, это время. Возможны ещё какие-то другие ДТП, когда их объезжают, когда неудобства вызывают соответствующие. Всё это носит негативный характер».

Выход вроде бы есть. Правила разрешают водителям самостоятельно составить схему ДТП и прийти с ней в ГАИ, при отсутствии в аварии пострадавших и разногласий между участниками ДТП. Также оговаривается, что сумма ущерба не должна превышать 25 тысяч рублей. Другой выход — применение норм европротокола. Он также может быть составлен без привлечения сотрудников госавтоинспекции, если участников ДТП всего двое и они пришли к единому мнению по поводу суммы ущерба. Здесь-то и возникает главная проблема. Как правило люди не в состоянии договориться и реально оценить масштаб повреждений.

Алексей БАШКИРОВ, заместитель начальника ДПСиАЗ УГИБДД УМВД России по Владимирской области:

«Реальная сумма ущерба и стоимость ремонта — это две разные вещи, причём очень большие и отличаются в разы. Я думаю, все со мной согласятся и представители страховых компаний тоже. Поэтому сумма ущерба, которая, на первый взгляд, кажется значительной, в результате оценивается, и как раз она доходит до 25 тысяч».

Чтобы европротокол стал привычной для нас нормой необходимо научить водителей его составлять, этим займутся автошколы. Кроме того, необходимо включить этот вопрос в экзаменационные билеты при получении прав. Кроме того, необходимо определить масштаб повреждений, которые будут подпадать под действие европротокола.