Во Владимире ежегодно сокращается количество автомобильных аварий

По данным рейтинга «За безопасность Российских дорог» в этом году в Москве произошло меньше всего ДТП относительно числа жителей города. Эксперты уверены, что немалую роль в этом сыграла уникальная технология зимней уборки. Общественная палата РФ, Роспотребнадзор, РосдорНИИ, Ассоциация зимнего содержания дорог и другие инстанции рекомендуют ее к использованию во всех остальных городах. Даже Европа и США начали перенимать опыт российской столицы по борьбе с гололедом.

Владимир, в свою очередь, с 2012 года в зимний период применяет многокомпонентный «Бионорд» производства «Уральского завода противогололедных материалов» (УЗПМ), схожий по составу со столичными реагентами.

Мэр города Сергей Сахаров и директор Центра управления городскими дорогами Валерий Жильцов отмечают, что «Бионорд» значительно лучше обычной пескосоляной смеси, он более эффективен и безопасен.

Жители города тоже сразу ощутили разницу: улицы без песка стали намного чище. Владимирцы обратились к мэру с просьбой увеличить объемы применения нового противогололедного материала. Таким образом, адреса обработки расширились до улиц Горького и Мира, проспектов Ленина и строителей.

Но, пожалуй, главным показателем эффективности «Бионорда» стала официальная статистика дорожно-транспортных происшествий во Владимире. С начала применения продукта УЗПМ число автомобильных аварий стало снижаться. В этом году количество ДТП уменьшилось на 16%. И это далеко не предел.

Так, например, в Кирове в первый сезон использования «Бионорда» произошло всего шесть аварий из-за низкого сцепного качества покрытия. А это в десятки раз меньше показателей предыдущих лет. В Магнитогорске, по официальным данным ГИБДД, в дни применения данного противогололедного средства, количество ДТП снизилось с 93 до 31 случая.

\«Несмотря на то, что за зиму выпало 141 миллиметров осадков, мы все-таки поездили по асфальту. Мы не „поймали“ такой накат на дорогах, пешеходных переходах и перекрестках с трамвайными путями», — поделился начальник ДСУ «Дорожное специализированное учреждение г. Магнитогорска» Максим Безгодов.

Важно также понимать, что зимнее содержание дорог — это не только вещества, которыми убирают наледь, но и снегоуборочная техника. Поэтому для Владимирской области создано комплексное решение. Этой весной регион совместно посетили руководитель отдела исследований и инноваций УЗПМ Алексей Никитин и представители «Меркатор-Холдинг». Они предложили городу применять современные реагенты в тандеме с новейшими машинами, способными соблюдать необходимую дозировку противогололедного материала. Благодаря этому качество зимнего содержания повысится еще на несколько уровней.

На правах рекламы