Внимание: прибывает поезд комфортного назначения!

На экономическом форуме «Владимирская область — территория динамичного развития» НПО «ВОЯЖ» по праву занимает достойное место в числе самых передовых предприятий региона.

Когда нечасто пользуешься электропоездами, то каждая поездка — в гости, в командировку, на дачу — это событие, от которого ждешь не только удобства, но и приятных впечатлений. А если добираешься электричкой каждый день из дома на работу и обратно — она и вовсе становится серьезной частью нашей повседневной жизни, пространством, в котором мы проводим в итоге целые месяцы, а то и годы. И значит, там все обязано способствовать тому, чтобы это время проходило максимально комфортно. Обстановка должна быть красивой, но не вычурной, качественной, но не очень дорогостоящей, прочной, но не грубой или примитивной. На время поездки вокруг пассажира должен возникнуть особый мир — безопасный, чистый и дружелюбный.

НОВОЕ КАЧЕСТВО МИРА ВОКРУГ

По сути, «ВОЯЖ» производит все, что видит пассажир — от пола до потолка- все то, что составляет красивый и уютный интерьер современных электропоездов. Счет видов изделий идет на тысячи. А еще — детали балюстрады и другие узлы эскалаторов. Здесь делают видимую часть средств передвижения — будь то вагон электропоезда или лестница эскалатора.

Изготавливают то, что мы видим снаружи, -, а сегодня транспортники всерьез взялись за обновление внешнего вида подвижного состава, начиная с «лица» -маски головных вагонов метро или кабины локомотивов. Современная технология позволяет делать ее единой деталью, крепящейся к несущим конструкциям кузова. Здесь выпускают и то, что видят только сами железнодорожники, — внутреннее оформление кабины машиниста или купе проводника.

Словом, особенность изделий НПО «ВОЯЖ» в том, что все они доступны взгляду конечного потребителя. Отсюда повышенное внимание к единству конструкции и стиля, не просто к надежности и практичности, но и к эстетическим качествам продукции.

Не только конечная продукция НПО «ВОЯЖ», но и сама культура производства, стандарты труда и жизни, которые стали нормой для сотен сотрудников предприятия, постепенно меняют окружающую реальность. Это заметно даже по тому, как всего за несколько лет изменилось само Волковойно Камешковского района Владимирской области — место размещения завода. Разумеется, жители прежде депрессивного населенного пункта получили новые, причем высокооплачиваемые рабочие места, но не менее важно и другое: помимо появившейся зажиточности, во многом поменялось их отношение к себе и своей среде обитания. Теперь заросших и замусоренных палисадников у здешних домов вы не найдете, а ведь целенаправленной агитации среди населения никто не вел. Тут сработал живой пример, новая рабочая этика и эстетика, которые принес с собой «ВОЯЖ». Наглядно проявила себя его миссия, направленная на то, чтобы сделать Россию такой, о какой мы все мечтаем.

НА ВСЕХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РОССИИ

— Потенциал наших сотрудников очень высокий, — уверен генеральный директор НПО «ВОЯЖ» Александр Прокопов. — Есть откуда черпать идеи. И есть люди, которые постоянно работают на завтрашний день. Приходят и готовые специалисты, и те, кто хочет научиться работать, их обучаем на месте. Растущее передовое производство, устоявшиеся партнерские отношения с крупными предприятиями железнодорожного машиностроения позволяют воплощать большие планы.

Электропоезда с интерьерами от НПО «ВОЯЖ» обслуживают направления во всех климатических поясах: Владивосток, Астрахань, Сочи, Москва, Астана. В год сделанное здесь оборудование получает примерно тысяча вагонов, половина из них — «под ключ».

В Волковойно все начиналось, как и положено в классической истории успеха, — с малого. Производство стартовало в приспособленных помещениях бывшей машинно-тракторной станции. «Надо же: продукция есть, а завод-то где?» — удивлялись первые гости, приехавшие из Владимирской областной администрации. Начав свою деятельность с разработки и изготовления отдельных деталей интерьера, коллектив компании ставил тогда перед собой цель производства единого эргономичного дизайна интерьеров электропоезда, где все элементы выполняются в едином конструктивном и дизайнерском стиле. А с 2010 года они поставляются целыми вагонокомплектами, в которые входит все необходимое — от пола до потолка.

«НАС НЕ ДОГОНЯТ!»

Говоря бизнес-языком, НПО «ВОЯЖ» имеет несколько «зон компетенций» — направлений использования применяемых технологий и материалов. На Западе принято специализироваться на чем-то одном: или стеклопластик, или — металл. У НПО «ВОЯЖ» сложилось по-другому не из стремления соригинальничать, а потому что с самого начала была высокая цель — создать единый концептный дизайн российского вагона. До этого у нас в стране его не было в принципе — окна делал один, потолки другой, перегородки или полы — третий. В результате все было, может быть, и практично, но выглядело — так себе.

Фирменная цветовая гамма НПО «ВОЯЖ» — бело-синяя, будете ехать в таком вагоне — присмотритесь и оцените проделанную работу. Гордость мастеров — двухкомпонентная окраска металлических деталей порошковой краской в два цвета — так сегодня не делает никто. Повсюду единый радиус скруглений, изгибы, выверенные по принципу «золотого сечения». И постоянно рождаются новые предложения для заказчиков, ведь сами производители этими электричками и ездят, все проверяют на себе. Потому сейчас и предлагают, например, добавить новые поручни для стоящих пассажиров — это очень актуально в дачный сезон повсюду, а в столичном регионе — круглый год.

24 ноября 2012 года НПО «ВОЯЖ» отметило свой первый, пятилетний юбилей и одновременно заложило фундамент нового комплексного цеха, который по площади равен всему существующему на площадке производству. Сейчас сложнейшее и новейшее оборудование комплексного цеха из Италии уже в пути — в общей сложности оно занимает более 30 большегрузных фур.

Аналогов НПО «ВОЯЖ» по производительности и номенклатуре деталей интерьеров нет в России (в Европе — только одно), а расширение предприятия позволит в разы увеличить объемы выпускаемой европейского уровня продукции и существенно расширить ее ассортимент. К примеру, каждое изделие, благодаря особой технологии, будет формоваться в течение 3-7 минут, что даст возможность выполнения большого серийного заказа. Соответственно вырастут и налоговые отчисления предприятия в местный бюджет, вдвое — с 400 до 800 — вырастет в перспективе количество высокопрофессиональных рабочих мест. На первом этапе приглашенные западные технологи займутся наладкой нового оборудования и параллельно — обучением кадров, а затем волковойновские специалисты поедут повышать свою квалификацию в Италию.

Работающие в НПО «ВОЯЖ» жители Камешкова, Коврова, окрестных поселков и Владимира стабильно получают зарплату, которая превышает среднюю по области, имеют все социальные гарантии. На работу сотрудников доставляют бесплатные автобусы компании. Рабочие обеспечены фирменной спецодеждой и горячими обедами, на производстве соблюдается охрана труда. Главы Владимирской области и Камешковского района высоко оценивают работу руководства и коллектива НПО «ВОЯЖ», благодаря чему снижается социальная напряженность в одной из достаточно непростых территорий, а районный бюджет получает дополнительные доходы.

НА РЕЛЬСАХ, НА АСФАЛЬТЕ, НА ВОДЕ И ПОД ЗЕМЛЕЙ

НПО «ВОЯЖ» планомерно идет к освоению смежных рынков транспортного машиностроения, таких, как городской автомобильный и рельсовый транспорт, авиа- и судостроение. Среди выполняемых им заказов — оформление эскалаторов новых и реконструируемых станций столичного и питерского метро — «Спартак» и «Жулебино», «Ботанический сад» и «ВДНХ», а также многих других. Между тем на протяжении последних 20 лет эскалаторы в России не выпускались вовсе. Делавший их в СССР ленинградский завод им. Котлякова не выжил в годы непрерывных экономических реформ, и освободившуюся нишу заняли западные компании. Однако теперь произведенные при участии НПО «ВОЯЖ» российские эскалаторы вполне конкурентоспособны и по цене, и по качеству, и по надежности.

Сегодня предприятие готовится к серийному выпуску такой сложной конструкции, как универсальная модульная кабина локомотива. Это не только внешняя оболочка, но и внутренняя часть, пульт машиниста, где уже должны быть установлены все приборы и электрооборудование. Фактически ее остается, как говорят в Волковойно, только просто «защелкнуть» на положенное место.

На профильных выставках предприятие уже «живьем» показало еще одну разработку — вагонную туалетную кабину для инвалидов. Это опять-таки единое готовое изделие со всем необходимым оборудованием, его требуется только целиком установить на место. В работе — интерьер для поездов Московской кольцевой железной дороги. Выпускаться они будут в Твери, а за внешний и внутренний вид — он будет кардинально отличаться от всего, что есть сейчас — отвечает НПО «ВОЯЖ». Нет сомнений, что будет наращиваться сотрудничество и с германской фирмой «Сименс», ставшей знаменитой в России благодаря скоростным поездам «Сапсан». На Урале немцы совместно с российским предприятием производят экспресс «Ласточка», а часть деталей отделки для нее производят здесь — во Владимирской области.

КАЧЕСТВЕННО — ЗНАЧИТ, КРАСИВО

Работать с таким партнером, как «Сименс», не только престижно, но и ответственно, и все же польза и прогресс огромны. Скрупулезно подходя ко всем деталям технологической цепочки, НПО «ВОЯЖ», немецкие технические специалисты в ходе аудитов высказывали свои замечания и рекомендации по совершенствованию применяемых технологий и оборудования, знакомили со своими европейскими поставщиками. И было приятно увидеть, что производство в Камешковском районе идет одним курсом, что и в Европе. А также удалось много полезного почерпнуть во время визитов на аналогичные предприятия в Италии, Германии, Швеции, Франции, Бельгии.

— При наличии заказа мы можем создать дизайн с нуля, — гарантируют в НПО «ВОЯЖ». — Есть свое конструкторско-технологическое бюро, которое отталкивается от технического задания заказчика, а теперь все чаще от 3D-модели. Детализируем внешний облик, линии, изгибы, повороты. Специалисты у нас очень сильные — в основном, это специалисты со стажем, а также выпускники Ковровской технологической академии и Владимирского госуниверситета.

При всем стремлении к новому, в основе развития НПО «ВОЯЖ» на первом месте неизменно остается рациональность.

— Параллельно идет формирование портфеля заказов и выстраивание под него производства, — пояснила первый заместитель генерального директора Ирина Умаханова. — Если мы видим, что есть еще потенциальные заказы, живые, реальные, мы, разумеется, среагируем и сориентируем производство под них. То есть развиваемся динамично, но последовательно: переходя на новый уровень, параллельно прорабатываем структуру заказа и подготовку производства — просчитываем мощности и закупаем оборудование, обучаем персонал и переходим на серийное изготовление по новой тематике. Но все время помним, что предприятие не может останавливаться на выпуске одной и той же продукции — это торможение. Коллектив должен развиваться, получать новую информацию, знания, свежий опыт. В жизни должны быть интерес и новизна, и каждый сотрудник вместе с коллективом предприятия должен стремиться к новым свершениям.