Пробка в Колокше станет короче на один год

Начальник Пекинки рассказал о мегапланах по развитию дороги на ближайшие десять лет.

На трассе М7 ремонтно-пробочный сезон в самом разгаре. В понедельник во Владимир приехал начальник управления этой дороги Максим Голдобин. На пресс-конференции он попросил водителей «потерпеть», и объяснил, что терпят они не просто так, а со смыслом. Реконструкция позволит сделать дорогу шире и безопаснее.

Полтора землекопа — по технологии

Итак, в этом году на дорогу будет потрачено 2 миллиарда 800 миллионов рублей. Денег выделено больше, чем планировалось. Поэтому до холодов закончат ремонт не только мостов и через реку Березку в Петушках, и через реку Колокшу в Петушинском районе. При этом колокшанский мост с подъездными путями сдадут на год раньше срока.

— А если бы там работало не полтора землекопа, а нормальная бригада и без выходных, уже давно бы сделали, — укололи начальника Пекинки журналисты.

Про «полтора землекопа» известно каждому, кто проезжал ремонты в Колокше в выходные: пустота и тишина на ремонтируемом участке и нескончаемая пробка из фур рядом с ним.

Но Голдобин объяснил длительность ремонта не плохой работой подрядчика (вопросов к нему у руководства дороги нет), а бюрократией и технологиями. Во-первых, реализовывать взялись старый проект реконструкции. Он предусматривает расширение дороги на протяжении трех километров.

— Хватило бы и по сто метров с каждой стороны, а не по полтора километра, — считает Голдобин.

Но переделывать и пересогласовывать проект — очень долго и сложно. Можно было упустить финансирование.

Во-вторых, сами технологические процессы зачастую требуют медленной работы. Например, бетон застывает 27 дней. И никак ускорить этото процесс нельзя. И в-третьих, деньги из бюджета выделяются по заранее согласованному графику. Но все-таки резервы для ускорения нашлись. И поэтому мост и подъездные пути сдадут раньше срока.

М7 уйдет из Покрова, Лакинска и Владимира

В ближайшие три года глобальные работы будут идти в Лакинске. Там уже к осени появится четыре километра тросовых осевых отбойников и исчезнут опасные левые повороты. А к 2017 году будут построены девять надземных пешеходных переходов и три развязки. Кроме того, дорогу отделят от домов шумозащитными экранами.

В более отдаленной перспективе машины будут огибать Лакинск по объездной дороге.

— Проектирование мы планируем начать в 2017 году, а строительство в 2020, — заявил Голдобин.

На несколько лет позже возможно строительство обхода Покрова.

А уже в ближайшее время М7 юридически может выйти из Владимира. Участок Пекинки от Колокши до поворота на Суздаль «присоединят» к дороге «подход к городу Иваново». Но он так и останется в федеральном подчинении.

А вот дорогу от поворота на Суздаль до Пенкино хотят передать в ведение региона. Правда, областные власти пока с этим не согласны. Они не хотят брать на себя затраты на содержание такого 35-километрового «подарочка».

А В ЭТО ВРЕМЯ

Ремонт моста в Яму обойдется в 64 миллиона

Власти Владимира заявили, что они уже почти готовы к ремонту путепровода, ведущего в промзону Яма. Проект реконструкции сделан в рекордно короткий срок: за четыре месяца вместо семи. Работы обойдутся в 64 миллиона 400 тысяч рублей. При этом «город рассчитывает на финансовую поддержку области». Ведь мост, ведущий в сторону Южного объезда, соединяет Владимир с другими городами региона.

Однако, как дал понять журналистам директор областного департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Каленов, город упустил сроки подачи заявки, и надеяться ему не на что. Все субсидии уже распределены между другими муниципалитетами.

О сроках предполагаемой реконструкции путепровода в мэрии пока ничего не говорят. Но, как заявлялось ранее, во время ремонта мост полностью перекроют и добраться до в Ямы можно будет только по Южному объезду.

КОНКРЕТНО

На момент сдачи материала в печать в районе Колокши, по данным Яндекса, стояла пробка в 5 километров по трассе М7 и еще 3 километра — для выезда на трассу с Южного объезда. У моста через Яму в одну сторону пробка — километр, в другую — 500 метров. Что будет, когда они объединятся — страшно подумать.