Во Владимире прошел мастер-класс «Мастерство торможения»

Это — финал акции ГИБДД «Притормози!».

Автолюбители смогли бесплатно получить теоретические и практические навыки в очень важном деле — умении вовремя остановиться.

Тормоза сломать непросто

— За последние 3 месяца в нашей области количество ДТП, связанных с наездом на пешеходов, увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20%, — рассказывает начальник УГИБДД МВД России по Владимирской области полковник полиции Александр Назаров. — Каждое третье связано именно с наездом на пешеходов.

Именно поэтому всем желающим московские инструкторы решили преподать урок правильного использования педали тормоза.

— Мы продемонстрируем простые, но очень серьезные закономерности при управлении автомобилем, — сказал тренер консультационного центра ГИБДД МВД России Александр Пахомов.

На автодроме по машинам рассаживаются водители опытные (у меня, например, стаж вождения 4 года). Поэтому настроены мы скептически: чему такому нас могут научить?
Первое задание — разогнаться и резко ударить по тормозам. Тренеры призывают бить по тормозам так, чтобы дыру в полу пробить.

— Не надо бояться что-то сломать, — объясняет Александр Пахомов. — На отечественной машине педаль тормоза выдерживает до 6-7 тысяч ударов с нагрузкой в 300 килограммов, на иномарках, особенно с антиблокировочной системой — тормозить еще проще.

«Экстренное торможение. Подумай, что ты сделал не так»

Привыкнув изо всех сил бить по тормозам, приступаем к главному: требуется разогнаться и резко затормозить перед стоящим посреди дороги конусом. В идеале необходимо остановить машину так, чтобы бампер находился от него в 10 сантиметрах. Разгоняюсь, бью по тормозам, но авто не добралоь до конуса почти на метр. Что же, лучше пусть так будет, кое-кто его вообще сбил. А если бы это был пешеход?

— На наших занятиях мы показываем водителям, какие будут в реальности действовать законы физики, когда автомобиль начнет останавливаться, — расказывает Александр Пахомов. — Прием экстренного торможения важен, но если в жизни приходится использовать его слишком часто, стоит задуматься — что ты делаешь на дороге не так.

Профессионалы продемнострировали, как автомобиль экстренно тормозит на разных скоростях. На 20 километрах в час учебная машина заехала за конусы на три шага, а вот разогнавшись до 40 километров — уже на 12 шагов. Тормозной путь увеличился в четыре раза. До больших скоростей профессионалы разгоняться не стали — на автодроме места не хватило бы для тормозного пути. При 60 километрах в час автомобиль должен был, по подсчетам, прочертить по асфальту как минимум 27 шагов.

Однако здесь, на тренировочной площадке с разметкой, водитель хорошо понимает, где именно нужно ударить по тормозам. В реальности же экстренное торможение приходится применять неожиданно. Профессионалы проводят демонстрацию — автомобиль-ведущий и автомобиль-ведомый одновременно стартуют по прямой с одинаковой скоростью. Задача ведущего — резко ударить по тормозам в любом месте прямой. Ведомый должен среагировать и затормозить вместе с ним. В итоге ведомая машина уходит почти на полкорпуса вперед.

Профессионалы объясняют — водителю всегда стоит помнить о факторе неожиданности, поэтому на дорогах, особенно на подъездах к пешеходным переходам, требуется быть особенно бдительным и лучше заранее снизить скорость. При этом важно не забывать — в дождь и гололед длина тормозного пути значительно увеличивается.

Сейчас во Владимире тренинги уже завершились, но все желающие улучшить свое мастерство могут зайти на сайт http: \бездтп. рф и записаться на тренинг, который будет проходить в ближайшем к нам городе.