Во Владимире могут появиться медицинские вертолеты

Чиновники областного департамента здравоохранения всерьез прорабатывают возможность создания санитарной авиации.

А все потому как наша «скорая» становится, извините за выражение, «медленной».

Смертельные пробки

Понятно, что для спасения жизни людей, пострадавших в ДТП, важно каждое мгновение. При этом в 10% случаев «скорая» не укладывается в 20-минутный норматив — такие неприятные вещи обсуждали на прошлой неделе на областной комиссии по безопасности дорожного движения. И опозданий становится все больше.

— Это связано с реалиями нашего времени, — пояснил «КП» директор департамента здравоохранения Александр Кирюхин. — Во-первых, машины не могут проехать из-за пробок, которые становятся все длиннее. А во-вторых, из-за того, что другие водители их не пропускают. У нас же был недавно случай во Владимире, когда «скорую» обстреляли из-за дорожного конфликта.

Но даже если укладываться в норматив, то получается что? Сначала 20 минут до места ДТП, потом 20 минут обратно. В итоге, в прошлом году 17 человек умерли в машине «скорой» и еще 98 — в больницах.

В связи с этим медики поднимают вопрос о создании полноценной санитарной авиации.

Кто быстрее?

Сейчас медикам время от времени свой вертолет «Ми-8» дает МЧС.

— Но мы его используем только для доставки пациентов в больницы других регионов. В прошлом году летали два раза: в Москву и в Санкт-Петербург, — рассказал Кирюхин.

И добавил, что назвать этот вертолет санитарным нельзя. В нем нет никакого медицинского оборудования. И врачи вынуждены таскать его с собой: загружать, выгружать…

Но даже если спецоборудование появится, абы где «Ми-8» сесть не может. Ему нужна большая площадка. Но это не единственная причина, по которой он не вылетает на ДТП. Вертолет нужно долго готовить к старту. Так, на учениях, проходивших несколько месяцев назад, «скорая» прибыла на место одновременно с «Ми-8». А если нет разницы, то зачем платить больше?

Поэтому в качестве основы санитарной авиации рассматриваются легкие вертолеты, которые и разогреваются перед взлетом быстрее, и сесть могут прямо на дорогу.

Во сколько может обойтись области медицинская авиация, пока не подсчитывали. Но и так понятно, что очень дорого. Нужны не только вертолеты, но также ангары, пилоты, техники и топливо.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Город воздушной славы

Крупная ковровская компания «Аскона» недавно разрешила городским властям пользоваться ее вертолетом «Eurocopter». Так как дальние командировки, для которых арендована летающая машина, бывают редко, большую часть времени она простаивает. Вот бизнесмены и предложили использовать ее на благо города: например, перевозить больных людей или искать заблудившихся детей.

— Соглашение между городской администрацией и «Асконой» будет подписано в конце апреля-начале мая, — сообщила «КП» сотрудница пресс-службы мэрии Марина Водопьянова.

По предварительным данным, использование вертолета для города будет абсолютно бесплатным.