На Пекинке появятся «неправильные» знаки

Владимирских водителей ради их же пользы введут «в легкое заблуждение».

Владимирские гаишники подвели статистику за январь-март и ужаснулись. По сравнению с тем же периодом прошлого года число ДТП с пострадавшими выросло на 14,3%. Погибли 83 человека — это на 40 процентов больше, чем год назад. Скачок просто рекордный.

Чем это объяснить? Начальник областного управления ГИБДД Александр Назаров в четверг на заседании Комиссии по безопасности дорожного движения заявил, что во многом это связано с ранней весной. По высохшим дорогам машины начали не ездить, а просто летать. Ну, вот и итог.

«По таким дорогам страшно ездить»

Масла в огонь добавляет состояние наших дорог. По результатам мониторинга, проведенного гаишниками, в прошлом году почти 20% аварий произошло из-за плохих дорожных условий: выбоин, отсутствия освещения, стершейся разметки и так далее. В этом году таких аварий стало почти 30% — тоже прирост за гранью допустимого.

— По таким дорогам страшно ездить! — не смог сдержать эмоций Назаров и показал слайды с ямами размером три на три метра. Он сообщил, что требования о ремонте уже направлены во все муниципалитеты. Местами уже идет ямочный ремонт. Но ситуацию он не спасет.

Где будет свет?

О планах по наведению порядка рассказал начальник «Владупрадора» Михаил Климов. Он пообещал, что в этом году все опасные переходы на дорогах областного значения станут бело-желтыми. Запланированы и более глобальные работы. Дорожники планируют сделать освещение на трассах вдоль пяти деревень и сел. В списке — Тургенево (Меленковский район), Бабаево (Собинский), Тюрмеровка (Судогодский), Никологоры (Вязниковский) и Мелехово (Ковровский). На дороге «Владимир-Муром» будет увеличен радиус поворота на 77-м километре. Сейчас он очень опасный. Машины бьются чуть ли не каждый месяц.

Прямо на заседании вице-губернатор Алексей Конышев предложил попытаться снизить аварийность путем «легкого введения в заблуждение». Практика показала, что недавно появившиеся во Владимире знаки, предупреждающие о фотофиксации нарушений, заставили водителей ездить медленнее. Это зарегистрировали стационарные радары: штрафов стало меньше.

Поэтому Конышев предложил поставить знаки с изображением фотокамер сами по себе, без радаров. По его идее, это хоть и будет обманом водителей, но в итоге послужит им на пользу. Главный гаишник региона кивнул и записал что-то в блокноте. Скорее всего, он предпочел бы знаки в комплекте со стационарными радарами, но денег на это нет.