Муромский завод участвует в разработке электробусов нового поколения для Москвы

В московском транспортном парке сегодня работают более 15 тысяч единиц техники ПАО «КамАЗ», в том числе свыше 2,5 тысячи электробусов. Вместе с 570 электробусами ЛиАЗ их общее число достигает 3,1 тысячи. Также в столице эксплуатируются около 2,4 тысячи автобусов и более 10 тысяч коммунальных и дорожных машин.

Долгосрочный заказ Москвы на электробусы и автобусы стал драйвером развития транспортного машиностроения и смежных отраслей: электрохимии, микроэлектроники, химической, стекольной, резинотехнической и полимерной промышленности. Доля российских комплектующих в электробусах сегодня достигает почти 95%. Производственные площадки поставщиков работают в Димитровграде, Костроме, Нефтекамске, Набережных Челнах, Нижегородской, Владимирской и Московской областях.

«Заказ Москвы связывает в единый технологический контур предприятия разных регионов России. Это пример того, как долгосрочное партнерство становится точкой роста для промышленности всей нашей страны», — отметил Мэр Москвы Сергей Собянин в своем канале в мессенджере «Макс».

В производстве техники для столицы участвует и предприятие из Владимирской области - «Муроммашзавод».

Электробусы нового поколения проходят полный цикл, от конструкторских решений до обкатки, на российских предприятиях. Такой центр конструкторских решений есть в Муроме. Всего на предприятии работает около 1000 сотрудников. В Центре разработки и перспективных решений рождается конструкторская документация, а в производственных цехах полного цикла — от литья до обработки — эти решения воплощаются в жизнь. Именно там разработан и выпускается электрический портальный мост для электробусов. Муромская разработка увеличивает энергоэффективность электробуса, снижает уровень шума и затраты на техническое обслуживание.

«Мы давно сотрудничаем с ПАО «КАМАЗ» в части конструкторских разработок и производства различных автомобильных компонентов. С мостом последовательно прошли целый комплекс испытаний, а с конца 2025 года начались пробеговые испытания машин с нашими электрическими портальными мостами как на научно-исследовательском полигоне «КАМАЗа», так и на дорогах общего пользования, для этих целей произведено несколько десятков мостов. На текущий момент мощности предприятия позволяют производить до 200 электрических портальных мостов в год. При пиковом объеме поставок, который мы планируем, а это около 3 тысяч электропортальных мостов (рынок новых и уже эксплуатируемых электробусов), мы привлечем дополнительно до 150 новых сотрудников. Мощности кратно возрастут благодаря высокой степени роботизации производства на конвейерной сборке и механизированной обработке», — говорит гендиректор муромского предприятия Александра Сумина.