Собянин торжественно запустил 3000-й электробус с муромской "ходовой"

На днях в столице произошло событие, которое имеет прямое отношение к географии всей страны. На столичный маршрут № 119 торжественно выехал юбилейный, 3000-й электробус. Старт его работе дал мэр Москвы Сергей Собянин.

Если разобрать современный электробус до винтика, можно получить нечто вроде условной промышленной карты страны. «Мозги» и платформа инновационной машины рождаются в Татарстане, в стенах НТЦ (научно-технического центра) КАМАЗа в Набережных Челнах. Оттуда чертежи отправляются в Башкирию: в Нефтекамске на НЕФАЗе из раскалённой стали варят прочные силовые каркасы кузовов, а в Уфе приборостроители собирают чувствительные датчики и умную микроэлектронику. Во Владимирской области, на Муромском машзаводе, вытачивают сложнейшую «ходовую» — отечественные электропортальные мосты. Вторую флагманскую линейку экомашин делают в Подмосковье, на знаменитом ЛиАЗе, а в Софрине изготавливают токоприёмники-пантографы, через которые электробусы на остановках получают подзарядку.

Уже в столице, на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе, технику доводят до финальной готовности: монтируют крышевые батареи, прокладывают обогрев салона, ставят сенсоры и загружают программное обеспечение.

О том , что АО ПО «Муромский машиностроительный завод» запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей AURUS и электрических портальных мостов для электробусов КАМАЗ портал Муром24.рф сообщал ранее.