Ветераны Госавтоинспекции поделились воспоминаниями о службе

Михаил Галашин (МО МВД России «Гусь-Хрустальный»)

Ответственность, смелость, наблюдательность - все эти качества присущи людям, работающим и работавшим в Госавтоинспекции.

Один из них ветеран ГИБДД Михаил Викторович Галашин. За годы работы Михаил Викторович был награжден медалями «За безупречную службу» 3 степени и «За отличие в службе» 1 и 2 степеней и нагрудными знаками «Отличник милиции», «За отличие в службе ГАИ» 2 степени и «Почетный сотрудник ГИБДД УВД Владимирской области».

В ГИБДД Михаил Викторович проработал более 20 лет в должности инспектора дорожно-патрульной службы. Сейчас он находится на заслуженном отдыхе. «Если бы я мог вернуться в прошлое, я бы все равно стал работать инспектором, даже зная все трудности этой профессии», - признался Михаил Викторович.

Ветеран вспоминает, что с 1981 по 1983 года проходил службу в рядах Советской Армии в отделении многоосевых карбюраторных автомобилей. После демобилизации интерес к автотранспорту привел на стажировку в ГАИ и успешно её пройдя, понял, что это дело его жизни несмотря на уговоры отца пойти в железнодорожники. Михаил Викторович вспоминает и сложные эпизоды: в 1993 году был направлен в командировку в зону Осетино-ингушского конфликта.

В такой профессии важны не только человеческие качества, но и атмосфера в коллективе. Михаил Викторович рассказывает: «У нас был очень сплочённый коллектив. Вместе мы работали быстро и слаженно». Коллеги отзываются о Михаиле Викторовиче как о грамотном, справедливом и требовательном специалисте.

Александр Бабнеев (ОМВД России «Юрьев-Польский»)

Сотрудник Госавтоинспекции сопряжен с ответственной и трудной, а порой и вовсе опасной работой. Самым важным в работе являются хорошие знания и умение профессионально использовать их. Немаловажную роль играет слаженный коллектив.

О своих рабочих днях, сегодня, в преддверии празднования 90-летия службы ГАИ, расскажет майор милиции в отставке, председатель первичной ветеранской организации ОМВД России «Юрьев-Польский» Бабнеев Александр Венерович.

- Александр Венерович, расскажите немного о себе.

- Я родился и вырос в Тейковском районе Ивановской области. Мои родители были из числа сельской интеллигенции: отец – преподаватель Тейковской лесотехнической школы, мать – главный экономист совхоза «Якшинский». У меня есть младшая сестра. Среднее образование я получил в школе п. Морозово, где жила наша семья. В дальнейшем продолжил свое обучение в Ивановском сельскохозяйственном институте (ИСХИ). Женился. Затем была срочная служба в армии, сначала в учебной части в Подмосковье, затем в Северо-Кавказском военном округе. Отслужив, приступил к работе по полученной гражданской специальности, далее служба в органах внутренних дел, выход на заслуженный отдых и вновь работа «на гражданке». Вместе с женой мы воспитали дочь и сына. У нас пятеро внуков. В настоящее время возглавляю первичную ветеранскую организацию ОВД.

- Александр Венерович, школьная пора и студенческие годы – это, наверное, интересный период жизни у каждого из нас. Что у Вас было в той школьной жизни – стремление к чему-то – поставленной цели, или же - равномерные спокойные будни, как складывалась ваша жизнь в дальнейшем?

- В школе я учился неплохо, принимал участие в районных олимпиадах по физике, химии, математике, но без особого энтузиазма. А вот участие в военно-спортивных играх «Зарница», «Орленок», туристических слетах, соревнованиях по пожарно-прикладному искусству, в различных конкурсах и спортивных мероприятиях принимал с удовольствием, был физоргом в классе. Полученные знания и навыки, как показало время, пригодились мне на всю жизнь. В период учебы в 9-10 классах, в целях профориентации, в школу приезжали представители различных учебных заведений Ивановской области, нас, учеников, вывозили на дни открытых дверей в институты и на крупные предприятия г. Иваново. Но внутри у меня ничего не ёкнуло, всё это было не мое, мне нравилось заниматься с техникой. И вот, побывав во время летних каникул на Волжском автозаводе, увидев своими глазами процесс сборки автомобиля с самого начала до выхода его с конвейера и испытания на полигоне – решение родилось само – связать свою судьбу с ВАЗом. Через пять лет я получил диплом инженера-механика, окончив только что открывшийся в те годы факультет механизации сельского хозяйства ИСХИ.

Во времена студенчества встретил свою будущую супругу Ирину, в то время студентку филологического факультета Ивановского государственного университета. На 5 курсе мы поженились. Впереди нас ждала моя служба в рядах Советской Армии, поэтому поездку в Тольятти пришлось отложить. Кроме того нас ждало одно знаменательное событие – рождение дочери, поэтому про Тольятти забыли навсегда и связали свою судьбу с Юрьев-Польским, где в ту пору проживала семья моей жены. Устроились на работу в совхоз «Красносельский»: я заведующим машинным двором, жена воспитателем детского сада. Впоследствии работал главным инженером совхоза, преподавателем спецдисциплин в СПТУ № 38.

- Работая в сельском хозяйстве, было ли желание делать еще больше, бороться с несправедливостью?

- Должен признаться, что никогда не мечтал работать в силовых структурах. Вместе с тем, осенью 1989 года от руководства РОВД мне последовало предложение перейти на службу в ГАИ Юрьев-Польского районного отдела внутренних дел, на что я, конечно же, сразу… отказался. Но замполит, в то время капитан милиции Крылов Владимир Вадимович, оказался настойчивым, с уговорами приходил ко мне и на работу, и домой. И уговорил. Так я пришел в РОВД на должность инспектора по административной практике ГАИ. В мои обязанности входила и работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма: часто посещал школы города и района, совместно с работниками ЦВР проводили ежегодные конкурсы «Безопасное колесо». В то же время подружился с коллективом районной газеты «За коммунизм» (ныне - «Вестник Ополья») и на протяжении всей своей службы, независимо от занимаемых должностей, тесно сотрудничал с «районкой» доводя до населения района информацию о деятельности подразделения в котором проходил службу.

- Принципиальность, требовательность - в первую очередь к самому себе, желание всегда прийти на помощь людям, исполнительность и дисциплинированность были замечены руководством отдела. Последовали новые назначения. Вы с легкостью приняли решение перейти на новое место в отделе?

- Нет. Я бы даже сказал, болезненно. В должности инспектора административной практики ГАИ я прослужил два года, а затем перешёл на должность госавтоинспектора, строил долгосрочные планы, как улучшить работу в занимаемой должности и вдруг, в начале 1994 года, неожиданно последовало предложение занять вновь введенную в отделе должность – начальника штаба РОВД. Всю работу пришлось начинать с нуля. Очень помогло двухнедельное обучение в УВД Владимирской области. В обязанности начальника штаба входило и руководство дежурной части РОВД. В конце 1994 года я был назначен на должность заместителя начальника Юрьев-Польского РОВД по кадрам. Эти должности обязывали постоянно находиться в центре событий, происходящих и на службе, и в районе, ежедневно контактировать с сослуживцами и населением.

- Пришлось ли Вам побывать в горячих точках?

- Да. Это было в 1996 году. В составе сводного отряда милиции Владимирской области, в должности заместителя командира отряда я был направлен в командировку. Мы дислоцировались высоко в горах. Были налажены хорошие контакты отряда с местным населением. Бойцы помогали людям как могли. Наградой отряду стало Благодарственное письмо от руководства Ботлихского района, на территории которого мы несли службу. А мне вручили очень дорогой подарок – белую бурку (в настоящее время хранится в музее ОМВД). Такого внимания горцев удостаивается далеко не каждый. Отряд выполнил в полном объеме стоявшие перед ним задачи и без потерь вернулся домой.

- Вы решили сами вновь возглавить отделение ГАИ?

- Да. Это было мое решение. В 1997 году я вернулся в службу ГАИ, чтобы её возглавить. Как руководителю приходилось все силы и время отдавать службе, стремиться сделать все возможное, чтобы обеспечить безопасность движения на дорогах города и района. Работая в кадрах, приобрел опыт работы с оргштатными документами, что помогло добиться значительного увеличения штатной численности отделения ГАИ, вместо группы ДПС появился взвод ДПС и, соответственно, новые должности. Нужно ли говорить, сколько кабинетов и в администрации Юрьев-Польского района, и в УВД Владимирской области пришлось обойти, что бы согласовать нововведения. Позже все должности инспекторов ДПС стали офицерскими, поэтому инспекторам со средним образованием пришлось заочно обучаться в различных учебных заведениях, чтобы повысить свой уровень образования и стать офицерами. Вакантные должности в кратчайшие сроки были укомплектованы. Это был не просто коллектив, а коллектив единомышленников. Случайные люди здесь не задерживались. Сотрудников ГАИ часто называют "часовыми дорог". Их долг – остановить нарушителя, предупредить возможную аварию. Сделать это порой очень непросто. Необходимы наблюдательность, грамотность, интуиция, в общем, все то, что называется «профессионализм». Именно этого мне приходилось требовать от своих подчиненных.

Немало сил и старания было затрачено на то, чтобы сделать комфортными условия на рабочем месте подчиненных сотрудников. С моим приходом в ГАИ и по проявленной инициативе в службу был приобретен автомобиль ГАЗ-66 с КУНГом, имеющем автономное отопление, на базе которого был создан передвижной пост ДПС. С введением инструментального контроля при проведении государственного технического осмотра транспортных средств, был приобретен автомобиль УАЗ «буханка» и на его базе размещен комплект инструментов переданный от областной Госавтоинспекции. Не было у Юрьев-Польской ГАИ и своего здания. С момента своего создания эта служба ютилась в маленьком кабинете в здании милиции, а в 1993 году переехали в предоставленное «Сельхозхимией» двухэтажное здание, которое собственник мог в любое время попросить освободить; кроме того, были большие проблемы с отоплением и обеспечением водой. По моей инициативе, при непосредственной поддержке областной ГАИ и фонда Безопасности дорожного движения Владимирской области это здание (где сейчас и размещается ГАИ) и находящееся рядом (в настоящее время размещается РЭП ГАИ) были приобретены в собственность РОВД, после чего было установлено автономное водоснабжение и отопление обоих зданий. Появилась возможность сделать класс сдачи теоретического экзамена по ПДД. В зданиях был проведен ремонт.

- Работа для Вас всегда была на первом месте. А время для отдыха находили?

- Будучи заместителем начальника РОВД мне приходилось организовывать и проводить занятия по физподготовке, культурно-массовые мероприятия, лично участвовал во многих спортивных соревнованиях, конкурсах, праздничных вечерах. Все это не было чуждо и во время руководства Госавтоинспекцией. Стало традицией в честь празднования Дня ГАИ проводить конкурс среди водителей всех служб РОВД на звание «Лучший водитель». Организовывались выезды для участия в соревнованиях с коллегами-соседями из Кольчугино и Суздаля, принимали их у себя. Даже во время ежегодных плановых проверок отделения ГАИ бригадой областного УГИБДД проводились товарищеские встречи во минифутболу, волейболу, легкоатлетические кроссы. С 1996 года, когда отмечалось 60-летие образования ГАИ, и по сей день - 3 июля проводятся вечера отдыха семей действующих сотрудников и ветеранов службы, чествуются лучшие, получая заслуженные награды, подарки.

- В 2006 году вы вышли на заслуженный отдых, пополнив ряды пенсионеров МВД. Слова одной из песен очень подходят для Вашей жизненной позиции – старость меня дома не застанет, я в дороге, я в пути. Как она потекла гражданская жизнь?

- В 2006 году по выслуге лет я вышел на заслуженный отдых и сразу же вступил в ветеранскую организацию ОВД Юрьев-Польского района, но еще 16 лет трудился «на гражданке». В феврале 2023 года ветераны Юрьев-Польского РОВД оказали мне честь возглавить первичную ветеранскую организацию отдела, избрав председателем.

Помимо звания «Ветеран МВД» имею статусы «Ветерана труда», «Ветерана боевых действий», «Почетного ветерана органов внутренних дел Владимирской области»; как председателю первичной ветеранской организации в октябре 2025 года присужден персональный приз Губернатора Владимирской области гражданам пенсионного возраста «За социальную активность». За свою службу в органах внутренних дел, выполнение должностных обязанностей по линии ГО и ЧС во время работы на молочном комбинате, оказанию помощи в сборе гуманитарной помощи на СВО награжден многочисленными ведомственными, юбилейными и общественными медалями и почетными нагрудными знаками.

- Что вы хотели бы пожелать в преддверии такой красивой даты – 90 лет ГАИ – всем тем, кто причастен к этому празднику.

- В 2026 году служба ГАИ отмечает свой 90-летний юбилей. В разные периоды своего существования приоритетной функцией Госавтоинспекции оставалось обеспечение безопасности движения автомобилистов и пешеходов. Служба, имеющая большой практический опыт, исполняет важнейшую миссию – сохранение жизни и здоровья людей. Комплексный подход и многообразие мер по созданию безопасной среды позволяют работникам Госавтоинспекции предотвращать аварии на дорогах, четко и слаженно вести профилактическую работу среди водителей и пешеходов, выявлять злостных нарушителей ПДД.

Повседневная работа сотрудников ГАИ всегда на виду, исполнение служебного долга нередко требует стремительных и безошибочных решений, самоотдачи и ответственности. Во все времена Госавтоинспекция объединяла преданных делу профессионалов, охраняющих законность и проявляющих выдержку и отвагу. В этот день поздравляю всех ветеранов службы и действующих сотрудников ГАИ с профессиональным праздником! Желаю им крепкого здоровья, семейного благополучия и успехов в нелегкой службе! Пусть каждый ваш день будет безопасным, а дороги – свободными от нарушений и происшествий. С днем ГАИ!

Василий Подряднов (Отд МВД России «Селивановское»)

В 1995 году, пройдя службу в армии, Василий Подряднов не стоял перед выбором, куда пойти работать, он выбрал службу в Госавтоинспекции. Было тяжело, но интересно. Длинная шинель с белоснежной портупеей под погонами, ремень и кобура - в этом обмундировании совмещались красота и строгость, что притягивало взгляд и восхищало. Дождь, снег, мороз, зной, а инспектор ГАИ всегда должен быть на своем посту.

Дорога - место повышенной опасности, где каждую минуту может произойти непредсказуемое: от банального нарушения скоростного режима до серьезного ДТП с пострадавшими. Молодой инспектор дорожно-патрульной службы Василий Васильевич следил, чтобы на районных дорогах царил порядок, а правила соблюдались всеми участниками движения. Инспектор Подряднов всегда был принципиален и справедлив. Своим добросовестным отношением к нелегкой службе Василий Васильевич заслужил авторитет у товарищей, доверие и уважение и передал свои знания уже молодым стажерам, таким же как и он был в 1995 году.

Безопасность на дороге - ключевая задача ведомства и свой вклад майор в отставке, пенсионер МВД Подряднов Василий Васильевич внес, отслужив в Госавтоинспекции 21 год.