Пешеходный центр Владимира чреват «маленькими неудобствами»

В ГИБДД считают, что придется перекраивать всю транспортную схему Владимира.

11 марта владимирские гаишники рассказали о новых знаках, о своем отношении к пешеходному центру и планах по спасению областных дорог от 60-тонных фур.

Спасение — в желтом

Желтый цвет, ранее применявшийся как экспериментальный, теперь станет обязательным для каемок знаков «Пешеходный переход» и раскраски «зебр». Как показала практика, водители водят желтый издалека и заранее начинают снижать скорость. В итоге, количество наездов сокращается.

На широких же дорогах (более двух полос) знак перехода будет не только на тротуарах, но и над дорогой.

Чтобы дети не перебегали дороги в неположенных местах, нужно установить ограждения рядом со всеми образовательными учреждениями: от детсадов до вузов. Заборчик должен отделять тротуар от проезжей части. Пятьдесят метров в одну сторону от перехода, пятьдесят — в другую.

Кроме того, нужно перенастроить светофоры. На некоторых перекрестках они работают так: для машин горит зеленый, но при этом они должны пропускать пешеходов. Потому что у тех тоже зеленый. Больше этого быть не должно.

— По новому ГОСТу, потоки не должны пересекаться. Когда для автомобилей горит зеленый, для пешеходов должен гореть красный, — сообщил старший инспектор Сергей Селиверстов.

Воплощать новые требования в жизнь должны муниципальные чиновники. Соответствующие письма им уже разосланы.

Ходить по центру, а ездить где?

Гаишники не смогли однозначно ответить на вопрос, заданный им журналистами: «Вы за пешеходный центр или против?» Однако тональность была скорее отрицательной.

— Мы все видим, как загружена улично-дорожная сеть Владимира. И не сложно предугадать, чем грозит исключение из нее важной транспортной магистрали, — заявил старший инспектор, майор Сергей Селиверстов. — При ряде преимуществ для пешеходов водителям грозят маленькие неудобства (в голосе чувствовалась явная ирония в голосе — авт.).

На официальном уровне отдел ГИБДД своей позиции по пешеходному центру пока не высказывал. Это связано с тем, что еще не готов проект. И оценивать, собственно говоря, нечего.

Но уже сейчас ясно, что реформа затронет значительную часть города. Чиновникам, в частности, придется перекраивать и маршруты общественного транспорта. Ведь большим автобусам будет проблематично ездить по узкой 2-й Никольской.

Однако независимо от того, что скажут гаишники, решать вопрос с пешеходным центром будут городские власти.

60 тонн на встречной полосе

К финалу пресс-конференция перешла в формат митинга. К трибуне вышла, как она себя назвала, «представительница общественности города Радужный» Нина Бречка. Женщина призвала гаишников закрыть трассу, проходящую через Собинку и Радужный, для фур. Дальнобойщики используют узкую дорожку, чтобы объехать пробку на трассе М7.

— С 17 часов примерно до полуночи 60-тонные фуры просто прут целыми караванами. Едут они быстро, разбивают дорогу и часто выезжают на встречную полосу. Прошлым летом мужчина на легковушке, уходя от столкновения, выехал на обочину, врезался в дерево и погиб. А ведь по этой дороге и школьный автобус ездит, — захлебываясь эмоциями, рассказывала женщина.

Гаишники пояснили, что к каждой дороге наряд ДПС не поставишь, но они делают все возможное.

— Сейчас там установлены знаки, запрещающие ездить грузовикам массой более 24 тонн. Однако водители фур часто их игнорируют. За полтора месяца выписано около пятидесяти протоколов. Но мы не можем держать там сотрудников постоянно. Они вынуждены уезжать на другие, более аварийные участки. Например, в Лакинск, — объяснил зам начальника областного управления ГИБДД Александр Новиков.

Высокопоставленный гаишник пообещал посылать патрули чаще. И приказал подчиненным проследить, действительно ли фуры ездят по встречке. Ведь это более серьезное нарушение. За него сразу отбирают права.