Дорожная безопасность существенно подросла

Межрегиональный центр «За безопасность российских дорог» представил рейтинг безопасности за 11 месяцев 2013 года: Владимирская область из прошлогоднего антилидера вдруг превратилась в крепкого середнячка.

Межрегиональный центр «За безопасность российских дорог» был создан в 2007 году и свою задачу формулирует следующим образом: способствовать развитию современных технологий строительства и содержания дорог, содействовать сокращению количества ДТП, сохранению жизней и здоровья пешеходов и автовладельцев. Одним из эффективных способов достижения поставленной цели создатели центра, видимо, считают ежегодную региональную «расстановку по ранжиру»— формирование списка отличников и двоечников в части дорожной ситуации и аварийности на трассах.

Полной методики расчета итоговых баллов, выставленных регионам за безопасность дорог, составители рейтинга не приводят. Рейтинг высчитывается, исходя из таких показателей, как численность населения региона, число произошедших в отчетном периоде ДТП, количество погибших и раненых в них людей, региональная протяженность дорог и количество автомобилей, зарегистрированное в области.

Первые двенадцать позиций рейтинга занимают регионы с удовлетворительной дорожной безопасностью, получившие рейтинг территории до единицы включительно (зелёная зона).

В группу регионов с недостаточной безопасностью (жёлтая зона) вошли территории с рейтингом не выше 2,0. Нижние строчки таблицы (красная зона) занимают 8 регионов с самыми аварийно-опасными дорогами. На последней строчке в этом году — Ленинградская область.

По итогам прошлого года составители рейтинга безопасности российских дорог поставили Владимирскую область на последнее место (32-е из 32-х). За 11 месяцев года уходящего 33-й регион — 15-ый из 45-и. Столь очевидный взлет по таблице в пояснениях к рейтингу, увы, никак не комментируется. Некоторые связывают снижение аварийности в 2013-м с тем, что приносящая самые тяжелые «плоды» по тяжким ДТП «федералка» М7-Волга во Владимирской области большую часть года стояла в пробках из-за масштабного ремонта — вот, дескать, и меньше на ней было аварий.

Регион	Население	ДТП	Погибло	Ранено	Прот. дорог км	Машины (тыс)	Рейтинг территорий
1. Новосибирская область	2 709 461	226	43	284	12727	616	0,7991
2. Белгородская область	1 540 985	250	64	295	6619	311	0,8411
3. Москва	11 979 529	1723	177	2064	4500	3861	0,9562
4. Республика Удмуртия	1 512 692	270	51	316	6300	283	0,9601
5. Санкт-Петербург	5 028 000	1040	73	1287	17936	1800	1,0728
6. Тюменская область	3 510 683	324	71	434	35643	860	1,0967
7. Калининградская область	954 773	385	42	432	2428	283	1,1444
8. Саратовская область	2 503 305	699	117	827	14302	1100	1,1596
9. Курская область	1 119 262	416	69	507	8565	894	1,1840
10. Хабаровский край	1 342 083	457	37	549	5200	242	1,2282
11. Тверская область	1 334 061	344	53	425	8775	219	1,2531
12. Краснодарская край	5 330 181	933	225	1024	26877	1247	1,2612
13. Республика Татарстан	3 822 038	868	149	1172	14600	706	1,3618
14. Ульяновская область	1 274 487	584	81	739	2937	242	1,3772
15. Владимирская область	1 421 742	508	88	660	6517	266	1,3915
16. Приморский край	1 947 263	764	75	926	9852	523	1,4116
17. Пензенская область 18. Ростовская область 19. Ивановская область 20. Свердловская область 21. Кемеровская область 22. Республика Башкортостан 23. Архангельская область 24. Волгоградская область 25. Ставропольский край 26. Челябинская область 27. Тульская область 28. Воронежская область 29. Оренбургская область 30. Калужская область 31. Пермский край 32. Рязанская область 33. Московская область 34. Алтайский край 35. Ярославская область 36. Иркутская область	1 368 657 4 254 613 1 048 961 4 315 830 2 742 450 4 060 957 1 202 295 2 583 002 2 790 785 3 485 272 1 532 436 2 330 377 2 016 086 1 005 585 2 634 461 1 144 650 7 048 084 2 398 751 1 271 672 2 422 026	569 1257 610 1274 1125 977 434 692 1251 1197 842 1081 814 468 1136 530 2936 914 536 1120	40 181 42 227 178 124 42 106 185 216 99 165 85 59 140 68 537 61 48 177	705 1544 816 1733 1425 1231 536 865 1633 1409 1093 1325 1076 626 1425 742 3652 1103 666 1379	6000 15753 6465 15500 7144 25674 10121 19499 9128 15000 5167 9398 12808 10227 10540 11035 25272 17238 10758 12600	249 894 830 1008 517 889 193 495 700 705 352 524 442 229 470 272 2700 468 184 446	1,4272 1,4821 1,4908 1,4965 1,5108 1,5505 1,5662 1,5727 1,5910 1,6139 1,6217 1,6481 1,6822 1,7199 1,7400 1,7589 1,7864 1,8107 1,8381 1,9243
37. Астраханская область	1 013 840	935	54	1196	2973	291	2,0229
38. Самарская область	3 213 289	2161	208	2836	8253	731	2,0516
39. Омская область	1 973 985	1077	102	1497	11300	376	2,0928
40. Нижегородская область	3 289 841	1665	188	2107	13575	613	2,0946
41. Тамбовская область	1 075 748	504	63	735	14711	209	2,1018
42. Забайкальский край	1 095 169	552	91	717	14065	208	2,1389
43. Красноярский край	2 846 475	1805	213	2242	13700	589	2,3718
44. Кировская область	1 319 076	572	78	756	21268	219	2,4491
45. Ленинградская область	1 751 135	901	155	1214	32722	510	2,6341

Из пояснений к итогам рейтинга безопасности российских дорог Дмитрия Леонтьева, являющегося руководителем центра: «Вполне предсказуемо больше половины аварийных мест в одной только Москве пришлось на съезды с кольцевых — МКАД и ТТК. Эти трассы связаны с остальной дорожной сетью Москвы сильно устаревшими, плохо спроектированными или просто чересчур узкими развязками. Посмотрите на Европу — если развязка, то „вылет“ на километр, если разъезд — то эстакада. Въезды и выезды, которые перекрещиваются в одной плоскости — исключительно отечественное достояние. Вместе с тем, плохая развязка или негодная трасса — все же не оправдание, чтобы провоцировать аварию. Поведение российских водителей настолько неадекватно, что часто самым аварийным местом становится вполне приличная дорога».