Так ли необходимо городу Владимиру «Чистое небо»?

Власти столицы Владимирской области не первый год говорят о проекте «Чистое небо» — освобождении воздушного пространства центра города от проводов. Последний раз к идее вернулись летом, сразу после поставки новых троллейбусов с автономным ходом. Однако сейчас «Чистое небо» при всех его достоинствах скорее навредит Владимиру, чем преобразит его.

В конце августа город Владимир получил два новых троллейбуса марки «Авангард». «Торговый дом „Транс-Альфа“» из Вологды привез их через две недели после заключения контракта. На пять месяцев раньше срока! Вокруг «Транс-Альфы» много скандалов: компания часто срывает заказы, ее едва не включили в «черный список» поставщиков. В одном из эпизодов нашего подкаста мы как раз обсуждали, насколько не повезло городу. Рады, что ошиблись.

У новых «Авангардов» повышен запас автономного хода. Они, если верить производителю, могут проехать 20 километров на одном заряде батареи. На каких маршрутах задействуют троллейбусы, пока не решено, но велика вероятность, что их пустят через центральные улицы. По словам главы города Дмитрия Наумова, сейчас «рассматривается вопрос возможности... убрать проводную сеть, чтобы создать так называемое „Чистое небо“».

«Чистым небом» в России называют программу расхламления общественных пространств, которая сводится к уборке проводов под землю. Так делают в Липецке, Москве, Кирове, Нижнем Новгороде, Новокузнецке. Владимирские власти задумались о «Чистом небе» во время разработки схемы организации транспортного обслуживания населения: тогда предполагалось освободить от воздушных линий улицу Большую Московскую.

Идея выглядит перспективно. «Чистое небо» отчасти раскроет самобытную историческую застройку. Наконец-то получится нормально сфотографировать Золотые ворота! К тому же центр станет безопаснее. Если какой-нибудь лихач снесет столб, пешеходы не пострадают, ведь оборванные провода не упадут на тротуар, не угодят в лужу. Классно? Да. Приступаем? Нет. Сейчас проект скорее навредит — город к нему не готов.

Как ни парадоксально, «Чистое небо» добьет владимирский троллейбус. Через центр проходят пять из шести троллейбусных маршрутов. Чтобы они нормально работали, опция автономного хода должна быть минимум у 80% всего городского электротранспорта. Это 50 троллейбусов. Текущими темпами обновления автопарка (семь машин за два года) подобраться к пороговому значению получится только в 2036 году.

Глобально проблему визуального мусора «Чистое небо» не решит. Кроме воздушных линий, панораму центральной улицы искажают дорожные знаки, покосившиеся столбы, стремные коммуникационные шкафы, вывески кто во что горазд, бесконечные потоки автомобилей, лужи по колено, разваливающиеся фасады домов. Центр Владимира сам по себе агрессивен и непрезентабелен, скрытие проводов этого не исправит.

«Чистое небо» можно рассматривать исключительно как этап комплексной реконструкции улицы Большой Московской, а, значит, в долгосрочной перспективе. Масштабные работы требуют тщательной подготовки: надо найти деньги, обновить общественный транспорт, разработать и согласовать тонны проектов (помните, что вокруг сплошь памятники архитектуры?). Да один только препродакшн займет лет пять-десять!

Здóрово, когда управленцы между рутиной и тушением пожаров находят время на проекты развития городской среды, но хочется, чтобы все идеи были подчинены единой стратегии, цельному образу будущего. Может быть, мастер-план исторических районов Владимира, который в мэрии разрабатывают с конца июня, задаст направление и общий тон всем предстоящим работам? Увидим; документ обещают уже в 2025-м.

Статья из блога общественного движения «Владимир будущего».

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции