Плата 722.8 Мерседес - неисправности и ремонт
Презентация вариатора Mercedes VII серии состоялась в 2005 г. Агрегат получил индекс 722.8. По задумке производителя им стали оснащать модели с объемом двигателя 1,5-2 л.
Плата 722.8 зарекомендовала себя как безотказное устройство, демонстрирующее надежность и функциональность. Однако и она периодически требует вмешательства механиков, как бы бережно с ним не обращались. Продлить срок использования АКПП позволяет соблюдение сроков ТО, что увеличивает ресурс агрегата без капремонта до пробега в 200 тыс. км.
Основные неисправности
В числе наиболее частых проблем, с которыми приходится сталкиваться владельцам моделей с бесступенчатой АКПП, отмечается изношенность ремня. Излишне растянутый ремень проблематично закрепить на конусах, это приводит к преждевременной сдаче вариатора в капремонт. Признаком образования и прогрессирования неполадки выступает появление лязгающего шума. При подаче мощности к ведущим колесам наблюдается их пробуксовка. Подтвердить неисправность позволяет диагностика узла.
К числу уязвимостей узла также относится электрика, быстро ломающаяся при больших перерывах. Использование низкосортного масла с примесями также добавляет автовладельцам немало проблем. Если в трансмиссии обнаруживаются наночастицы металла, они намагничиваются в датчиках. Дальнейший сценарий для них – поломка. Проблема решается посредством смены модулей платы управления.
Как проходит восстановление
На вариаторе присутствует две пары соленоидов, их можно заменить на следующую серию АКПП. Агрегат оснащается электроклапанами с большим ресурсом – если беречь автомобиль, вполне можно проездить без ремонта либо замены соленоида.
Свое негативное влияние оказывает загрязненное масло, оставляющее следы окисла на шлейфах, коннекторах. Как итог – теряется контакт, решить проблему помогает лишь вскрытие агрегата.
Для транспортных средств с большим пробегом требуется капремонт платы 722.8. В процессе сервисного обслуживания элемент перебирается с обязательной заменой железа. Гидроплита полностью очищается, устанавливается новый ремень, обследуются конусы.
При небольшом пробеге плату ждет диагностика и ремонт (при необходимости). Для решения проблем агрегат демонтируют, сканируют для получения кодов ошибок.
В случае активного использования ТС возникают проблемы с железом, владельцу приходится менять комплектом износившиеся подшипники, фрикционные диски.