«Я сейчас чуть колеса не оставила»: жители микрорайона Энергетик недовольны железнодорожным переездом

Потерять колеса на железнодорожном переезде у поворота на Энергетик проще простого. Большие ямы у рельсов — головная боль водителей. Раньше это была часть М-7, несколько лет назад трассу переименовали — она стала частью Р-132 “Золотое кольцо”. Но от смены названия ничего не поменялось.

Чтобы не угробить подвеску и колеса, владельцы автомобилей преодолевают препятствие со скоростью пешехода. Так что пробка на федеральной трассе собирается регулярно.

Александра Селиванова, водитель

Железнодорожный переезд в ужасном состоянии. Я сейчас чуть колеса не оставила.

Павел Марченко, водитель

Переезжаешь его – чуть колеса не отваливаются. Разве это нормальное явление? Ужас, а не переезд. Стараюсь аккуратно ехать. Чуть побыстрее поедешь и колеса точно можно будет выкидывать.

Александр, водитель: В год-полтора поезда проедут, а для чего он существует вообще не понятно, и пробки постоянно из-за этого.

Корреспондент: Вы считаете, ремонт необходим?

Александр: Да. Хороший качественный ремонт, а не просто дырочки заляпывают и всё.

Кому-то уже “повезло” остаться здесь без колес. Оксана Ефремова проезжает здесь каждый день, торопится на работу. Как итог — часть зарплаты уходит на ремонт своего автомобиля.

Оксана Ефремова, водитель

Я после ремонта забрала машину месяц назад. Ремонт ходовой – недешевый на любой машине. Не скажу, что у меня самая дорогая, у меня обычная машина. Но вот так проезжать. А если ты стоишь на правой полосе, то даже «пешком» ударяются о колеса. Ремонт очень дорогой, а мы рвемся на работу не для того, чтобы машины ремонтировать, а для того чтобы жить.

К слову, помимо легковушек и фур, через железнодорожные пути проезжают и городские автобусы. Им приходится совсем не сладко. В час пик автобус попросту не может с первого раза переехать рельсы. Как рассказывает водитель городского маршрута №15, его машине уже требуется ремонт.

Корреспондент: Как вообще автобус проезжает?

Алексей Аносов, водитель автобуса: Разваливается.

Корреспондент: Прям разваливается? Бились уже?

Алексей Аносов: По таким дорогам ехать – всё развалится.
Ужасно. Графики все срываются из-за пробок. Невыносимо, просто невыносимо.

Примечательно, что во время съемки этого материала приехали дорожники. И сразу начали делать ямочный ремонт асфальтовой крошкой. Только вот надолго ли хватит такой починки переезда?

Корреспондент: Такой ремонт надолго хватит?

Рабочий: Должно нормально быть.

Корреспондент: На какой период?

Рабочий: Не могу сказать. Всё зависит, как транспорт едет.

Как мы выяснили, железнодорожный переезд относится к Горьковской железной дороге. В пресс-службе на вопрос, когда же водителям ждать капремонт переезда, оперативно ответить нам не смогли. Мы отправили запрос. Мы также поинтересовались у владимирских властей, как чиновники взаимодействуют с балансодержателем дороги? Представитель мэрии сообщила, что администрация в курсе проблемы и с ответственными ведомствами ведется диалог.

Юлия Жирякова, начальник управления по связям с общественностью и СМИ администрации г. Владимира

От жителей поступали обращения по поводу состояния дорожного пути. Но поскольку ведение федеральное, были направлены обращения в соответствующие инстанции.

А ведь препятствие серьезно тормозит федеральную трассу и является головной болью не только владимирцев. В Упрдоре комментировать что-либо отказались. Но почему же две федеральных организации — дорожники и РЖД — не могут договориться между собой, чтобы переезд был удобен для водителей? Как между ними происходит взаимодействие? Эти вопросы мы адресовали в Упрдор Москва-Нижний Новгород.

Надежда Архипова, Александр Агафонов. 6 канал.