Мэрия Владимира скрывает стратегию развития общественного транспорта от горожан?

Действующие законы не обязывают администрацию столицы Владимирской области официально утверждать и публиковать комплексную схему организации транспортного обслуживания населения, разработанную в 2023 году. В то же время чиновники заявляют, что все изменения в городской системе пассажирских перевозок происходят исключительно в соответствии со стратегическим документом.

Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения (КСОТ) города Владимира, вероятнее всего, останется скрытой от горожан. В пресс-службе администрации областного центра Зебра ТВ сказали, что принятие стратегического документа «в настоящее время законодательно не регламентируется». Иными словами, в мэрии не обязаны выпускать никаких постановлений об утверждении документа и публиковать его, как это было в 2021 году с другой комплексной схемой — организации дорожного движения (КСОДД).

«Схема, в основу которой легли научные исследования, разработки, рекомендации, взята в работу нами. В настоящий момент законодательно не регламентируется ее [схемы] принятие. В то же время, именно с опорой на КСОТ [мы в администрации города] руководствуемся в реализации и проведении всех работ, связанных с организацией общественного транспорта в нашем городе», — рассказала Зебра ТВ исполняющая обязанности начальника управления по связям с общественностью и СМИ администрации города Владимира Юлия Жирякова.

КСОТ, которая определяет пути развития городского общественного транспорта Владимира на следующие восемь лет, разработана в 2023 году. Власти столицы Владимирской области заплатили за нее 10,4 миллиона рублей. Проектированием КСОТ (как, к слову, и КСОДД) занималась воронежская компания «ДорМостПроект». Между строк чиновники, в том числе губернатор Владимирской области, называли схему организации транспортного обслуживания населения чуть ли не фундаментом, на котором в дальнейшем будет опираться транспортная реформа.

Воронежские специалисты разрабатывали КСОТ семь месяцев. Владимирские власти время от времени напоминали о проекте, публикуя в соцсетях фото с рабочих совещаний. В одном из постов пользователи заметили слайд из комплексной схемы «Чистое небо»: так называется проект по «очистке» центральных улиц от визуального шума, нарушающего целостное восприятие исторической застройки, в частности, контактной сети троллейбусов. Горожане предположили, что власти хотят заменить троллейбусы, проезжающей через улицу Большую Московскую, на автобусы.

Такая замена фактически означает конец троллейбусного сообщения во Владимире: через центр проходят пять из шести оставшихся в городе маршрутов электротранспорта. Возмущение жителей было настолько сильным, что главе города Дмитрию Наумова пришлось публично объясняться. Он заявил, что «Чистое небо» — это лишь идея, «мысли вслух», и поводов для беспокойства в целом нет. На прошлой неделе Наумов вернулся к этой теме, пообещав, что «никаких резких движений не будет без преждевременного сообщения для жителей».

В декабре 2023 года издание «Чеснок» узнало, что мэрия Владимира не намерена проводить общественное обсуждение КСОТ. После публичной критики от горожан и общественников в конце января 2024 года заместитель главы горадминистрации Глеб Серегин представил основные решения по улучшению системы пассажирских перевозок, предложенные «ДорМостПроектом». Их можно считать косметическими: специалисты не стали глобально пересматривать маршрутную сеть, только отдельные ее элементы. Подробнее читайте в статье «Революции не будет».