«Заказчик не способен оплатить собственный заказ». Частный перевозчик объяснил причины своего уходы с рынка пассажирских перевозок Владимира
«Схема расчета тарифа — нереальна, бесполезна, бессмысленна». Владимирский частный перевозчик раскрыл причины своего уходы с рынка пассажирских перевозок Владимира. Речь идет о компании ООО «Ситилайн».
На владимирском рынке она работает с ноября 2021-го. Компания обслуживает юрьевецкие маршруты 20с, 22 и 22с. Но декабрь этого года станет последним месяцем работы перевозчика, потому что, как утверждают в фирме, работают себе в убыток. Соответствующее уведомление уже подано в горадминистрацию.
Андрей Алфёров, представитель транспортной компании «Ситилайн»
Сказали, что финансово можем поддерживать компанию только до конца года. Мы не отказываемся от перевозок, но финансово только так. Дальше, соответственно, мы не сможем оплачивать определенные критические для нас направления. У нас предварительная договоренность сейчас, то есть это все в рабочем процессе происходит с администрацией, у нас предварительная договоренность, что 29-го у нас последний рабочий день.
Напомним, этим летом в областную столицу закупили 100 новых автобусов. Все они достались муниципальному перевозчику. Но владимирцы по-прежнему жалуются, что мерзнут на остановках в ожидании общественного транспорта. При этом ранее глава региона не раз винил в проблемах именно частных перевозчиков.
Александр Авдеев, губернатор области (11 октября 2023 г.)
Муниципальное предприятие «Владпассажиртранс» работает устойчиво и по графику. Проблемы — у частных перевозчиков. И вот теперь, задачу, которую нам предстоит решить вторым этапом — это не только модернизация муниципального автопарка, но и уже, скажем, более строгий подход к частным перевозчикам. Не готовы обновлять технику, не готовы соблюдать расписание, будьте добры. Тогда договора будут расторгнуты.
По поводу ухода частного перевозчика высказались в мэрии. Называя причины происходящего, чиновники особый упор сделали на неисполнении транспортной компанией условий заключенного контракта. В связи с этим, как отметили в горадминистрации, на компанию-перевозчика были также наложены.
Глеб Серегин, заместитель главы администрации г. Владимира
В связи с систематическим неисполнением условий контракта, нарушением взятых на себя обязательств, а также в связи с поступившим к нам обращением перевозчика о том, что он не может в полном объеме исполнять взятые на себя обязательства, мы в настоящее время прорабатываем вопрос.
Но в компании «Ситилайн» настаивают — соблюсти контракт при нынешнем тарифе — невозможно. К слову, об экономически необоснованной тарифной сетке перевозчики-частники кричат уже достаточно долго. А штрафы в исполнении контрактных обязательств не особо помогают, но загоняют фирму в еще большую яму, говорит предстаивтель перевозчика. Общая сумма штрафных санкций в отношении только «Ситилайна» достигла одного миллиона двухсот тысяч рублей.
Андрей Алфёров, представитель транспортной компании «Ситилайн»
Здесь вопрос простой оплаты. То есть заказчик. Заказчиком выступает администрация города. Есть заказчик, он не способен оплатить собственный заказ. Всё. Схема расчета этого тарифа, она не актуальна. Она абсолютно нереальна, бесполезна, бессмысленна. Потому что, грубо говоря, Министерство цен и тарифов собирают данные за прошлый год, а, учитывая, как у нас ценники меняются. Они меняются даже не ежемесячно сейчас, они растут ежедневно.
По словам представителя перевозчика, в подобных условиях компания просто не способна продолжать выполнять условия контракта. Хотя возможность субсидирования со стороны администрации предусмотрена. Но на это перевозчик даже не рассчитывает.
Андрей Алфёров, представитель транспортной компании «Ситилайн»
То есть это возможно. Грубо говоря, у них нет денег, поэтому они этого не делают. Что уж говорить, если они нам должны практически официально 14 миллионов рублей за социалку, которую они нам не доплачивали. Они сказали: «Да, да. Мы порешаем». Это было год назад. Я им все расчеты принес. Они говорят: «Да, мы это рассмотрим, это порешаем». Вот, за год ничего сделано не было.
В настоящее время во Владимире действуют 7 частных перевозчиков. По мнению Андрея Алферова — все идет к тому, что в областном центре останется один транспортный монополист в лице госкомпании «Владимирпассажиртранс», ну или в лучшем случае ему конкуренцию составит пару частников. Перевозчик считает, что процесс уже запущен и он необратимый. Правда перспектива у подобной политики — не самая радужная для жителей, полагает представитель компании «Ситилайн».
Андрей Алфёров, представитель транспортной компании «Ситилайн»
Вопрос — как они все это потянут? Просто для граждан — это будет дороже. Вот прямо могу 200 процентов давать. Что если сейчас администрация выезжает, как бы, на перевозчиках частных. И за счет того, что частные перевозчики вкладывают свое время, силы и аккумулируют все свои ресурсы на то, чтобы выполнять эти контракты. У муниципального перевозчика такого не будет.
К слову, по прогнозам перевозчика, уйти с рынка в обозримом будущем могут еще две частные транспортные компании.
Алексей Домнин, Егор Диякевич. 6 канал