Владимирские пробки стали длиннее на 16300 машин
33-й регион стал лидером в России по приросту продаж новых легковушек в этом году.
Такую информацию обнародовало агентство «Автостат». За девять месяцев этого года во Владимирской области было продано 16300 автомобилей. Это на 10,7% (то есть на 1500 штук) больше, чем за тот же период прошлого года.
Хочется спросить, как налоговый инспектор: «Откуда деньги?» И в самом деле — большинство регионов и страна в целом в этом году по продажам ушли в минус. В России удалось продать на 5,7 легковых машин меньше, чем год назад, а в Москве, например, спад вообще составил 8,5%. И только наши земляки жить стали лучше и веселее.
— Мы можем объяснить рост только увеличением доходов населения, — сказали «КП» в нескольких автосалонах. При этом особенно своими результатами довольны продавцы китайских машин. А в одном салоне (марку авто относится к среднеценовым) грустно сказали, что общему тренду не соответствуют и по сравнению с прошлым годом ушли в минус.
Радоваться ли владимирцам тому, что мы впереди России всей? С одной стороны, народ живет богаче. Но с другой, такие темпы автомобилизации могут привести к транспортному коллапсу: от пробок на дорогах и во дворах уже сейчас спасения нет.
По данным областного управления ГИБДД, сейчас в регионе зарегистрировано примерно 508 тысяч машин. Из них 108 тысяч — во Владимире. А дороги строились в основном при советской власти, и пропускная способность их в разы меньше. Парковочных мест не хватает тоже — в советских домах они проектировались из расчета 3 места на 100 квартир, сейчас — 25 мест, но и этого мало.
В этом году в городе было реализовано четыре важных дорожных проекта: расширение дамбы в Коммунаре с реверсивным движением, расширение двух перекрестков (проспект Строителей — улица Горького, улица Верхняя Дуброва — проспект Ленина), строительство бесплатной парковки на улице Георгиевской на 56 мест. Спасет ли это от пробок?
— Мы будем и дальше делать город более удобным. В том числе для автомобилистов, — заявил пресс-секретарь мэрии Александр Карпилович. — Идет расширение пересечения проспекта Ленина и Ново-Ямского переулка, поворота с Большой Московской в сторону вокзала, строительство объездной дороги в микрорайоне 8-ЮЗ. Выделены деньги на строительство Лыбедской магистрали, которая разгрузит центр города. Будем искать места и под новые парковки.
Так что весь вопрос в том, что будет происходить быстрее: автомобилизация или развитие инфраструктуры.
Кстати, как показывают сводки ГИБДД, прямой зависимости между количеством автомобилей и ДТП нет. За девять месяцев число аварий с пострадавшими снизилось на 5,4%.
КСТАТИ
В каких автошколах области водителей готовят хуже всего
В управлении ГИБДД по Владимирской области проанализировали эффективность работы автошкол. В качестве критерия взяли количество курсантов, попавших в ДТП за первые два года после выпуска. Первое место в этом антирейтинге заняла школа «РОСТО» в Гусь-Хрустальном (7 «аварийных» выпускников). Второе — ковровский учебный центр «БИК» (5). Третье разделили владимирская автошкола «Бизнес-Ленд» и муромская «МИГ-Плюс» (по 3).
А самый лучший показатель — у владимирской школы «ДОСААФ». При том, что по числу учащихся она одна из самых крупных (около 700 в год), ни один ее выпускник за первые два года вождения в аварию не попал.