Ремонт трассы на Суздаль: проблемы с ориентированием, подсветкой и разметкой

Ямы, грязь и прочие дорожно-ремонтные неудобства во время расширения трассы в Суздаль во Владимирской области: водители боятся не вернуться с этой дороги живыми. В нижегородском Упрдоре подтверждают, что претензии к подрядчику есть.

Тревогу в соцсетях бьют автомобилисты, пользующиеся трассой Р-132 «Золотое Кольцо», а именно ремонтируемым участком от столицы Владимирской области до Суздаля. Они обращают внимание на плохое обеспечение безопасности движения транспорта по ремонтируемым отрезкам дороги и просят ответственных немедленно принять меры.

Расширение суздальской трассы до 4 полос началось в начале июня 2023 года — это один из основных «подарков» от федерации к 1000-летию города-музея. В настоящее время расчищена вся полоса отвода, прилегающая к дороге, специалисты ведут выемку грунта и устраивают новое основание трассы. На отдельных участках дорожники уже укладывают нижние слои покрытия. Параллельно ведется устройство системы водоотведения и монтаж водопропускных труб, обустраиваются разворотные петли. На объекте задействовано 332 единиц спецтехники и столько же механизаторов, а также 148 специалистов и дорожных рабочих.

По данным ФКУ Упрдор Москва — Нижний Новгород, в настоящее время земляное полотно расширяемой трассы готово примерно на 80%, дорожная одежда — на 45-50%, нижние слои покрытия — на 35-40%.

Проезд по всем 25 километрам «ремонта века» сейчас очень напряжённый и сопряжен с массой опасностей. Водители постоянно двигаются между узкими ограждениями, по насыпям и выемкам, над кюветами, залитыми водой, выписывают фигурные пируэты, уворачиваются от разных препятствий, объезжают стоящую посередине дороги технику строителей. Малейшая потеря концентрации грозит авариями, а они происходят там регулярно.

Еще более опасным движение по суздальской трассе становится ночью. В соцсетях водители жалуются на плохую подсветку расширяемых участков, на недостаток светоотражателей и разграничителей, на отсутствие в некоторых местах временной разметки. Ориентироваться в таких условиях, заявляют автомобилисты, практически невозможно. Выезды на встречную полосу движения ночью, по их словам, происходят постоянно. А в зимние метели и гололед будет коллапс, предрекают водители.

«Чем ближе к Суздалю, тем больше это заметно. Ночью не разберешься: по встречке едешь или сейчас свалишься в грязевую яму. Ввалены огромные средства в реконструкцию трассы и я это полностью поддерживаю и рад. Но с такой организацией безопасности к первому снегу/льду будет большая беда на дороге: ДТП, съезды в обочину и многокилометровые пробки», — пишет в одной из автомобильных «подслушек» владимирец.

Автомобилисты отмечают, что в темноте практически незаметны повороты, съезды к населенным пунктам, остановки. Жалуются водители на то, что после тяжелой техники дорожников на проезжей части остается земля, песок и щебень, и на то, что тракторы подрядчиков последнее время не торопятся чистить эту грязь, а это увеличивает риск возникновения ДТП.

«На дороге там жижа, несёт не слабо и с исправными тормозами. Зимой вообще… будет», — пишут водители.

Водители в «подслушках» взывают к руководству Владимирской области, Суздальского района, компетентным органам немедленно заняться организацией безопасного движения по суздальской трассе на время ремонта. Они подчеркивают, что платить жизнями автомобилистов за «безответственность» при проведении реконструкции дороги — недопустимо.

Напомним, что подряд на капремонт двух участков трассы Р-132 «Золотое Кольцо» под Суздалем получила ивановская компания «Союз Автодор». Подрядчику выданы предписания о безусловном исполнении всех требований, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения в период производства работ. За их неисполнение предусмотрены штрафы.

Как сообщили Зебра ТВ в нижегородской «дочке» Росавтодора, которая осуществляет функции оперативного управления трассой Р-132, ситуация в зоне ремонта дороги на Суздаль контролируется в постоянном режиме, и ряд претензий к подрядчику действительно есть. В ведомстве отметили, что контроль за работой строителей будет ужесточен.

В то же время в Упрдоре подчеркнули, что, учитывая ударные темпы и сжатые сроки капремонта дороги, подрядчики не всегда оперативно успевают переносить блоки ограждения, снимать и переставлять фонари по новой временной схеме, иногда бывают сбои в их питании.

Водителей, курсирующих между Владимиром и Суздалем, в дорожной организации просят соблюдать все действующие ограничения движения, быть предельно внимательными при проезде расширяемого участка, не превышать установленную скорость и следовать временным схемам движения.

Напомним, что рабочее движение по четырем полосам федеральной трассы Р-132 от Владимира до Суздаля ранее обещали запустить до конца этого года.