Маршрутки пойдут по Октябрьскому проспекту. Кому выгодно?

Недавно городская администрация выпустила постановление, изменяющее два маршрута городского транспорта.

Речь шла о маршрутках № 2 и 8, которые менялись радикально (на 57 и 81 процент соответственно). Таких крупных переделов в устойчивой системе не было давно.

Переезд школьников — лишь предлог?

Официальная причина изменений — забота о детях. Ученикам школы № 22, которых из-за ремонта здания школы сейчас перевели в здание ДТЮ, неудобно ездить на уроки.

— Родители жалуются на то, что они не могут нормально забрать детей после учебы, — сказал руководитель пресс-службы горадминистрации Александр Карпилович. — Мы посчитали довод резонным, и начали готовить документы.

Однако перевозчик (компания «АТП Лайн-Траст») считает иначе. Гендиректор компании Альберт Трофимов показал нам новые схемы движния маршруток № 2 и 8. Изменения действительно внушительные. Но самое интересное, что второй маршрут вообще к ДТЮ не заходит — он идет через военный городок на Октябрьский проспект.

— Заезд к ДТЮ — только одна из причин, — поясняет Елена Зинякова, сотрудник пресс-службы городской администрации. — Второй причиной является то, что маршруты друг друга дублировали. Было решено их развести. Наконец, третьей причиной были обращения жителей Октябрьского проспекта, которые жаловались на то, что их улица совсем не обеспечена общественным транспортом.

Новые маршруты начнут окупаться через год

Перевозчик менять маршруты не согласен. Если убедить его не удастся, то новые схемы маршрутов выставят на конкурс, и кто его выиграет — тот и будет возить на «двойках» и «восьмерках». При условии, что желающие найдутся — маршруты пока невыгодные.

— Никакого отношения к ДТЮ попытки поменять маршруты не имеют, — считает Альберт Трофимов, гендиректор ООО «АТП Лайн-Траст». — Нам давно уже предлагают «переехать». Даже по улице Лакина хотели пустить наш транспорт. Складывается ощущение, что нас просто хотят убрать из центра Владимира.

Чтобы новые маршруты стали прибыльными, должно пройти не меньше года — только тогда народ привыкнет. Сейчас каждая маршрутка предприятия в сутки перевозит 190-200 человек. После изменений пассажиров станет меньше в разы. Еще один довод перевозчика такой.

— Своих пассажиров мы до мая застраховали от несчастных случаев на теперешних маршрутах, — сказал Альберт Трофимов. — И если что-то произойдет на новых, то люди окажутся не застрахованы.

Но в горадминистрации на изменениях настаивают. На днях мэрия собирается объявить конкурс на новые маршруты. По предварительным прогнозам, при наилучших раскладах изменения вступят в силу не раньше, чем с нового года.

ОТ РЕДАКЦИИ

Как всегда при переменах — есть те, кто выигрывает от этого, и кто проигрывает. Что касается жителей, тут все просто. В выигрыше — жители военных городков, Октябрьского проспекта, улиц Мира и Усти-на-Лабе — у них станет лучше связь с центром. В проигрыше — жители проспекта Строителей и улицы Горького, теряющие кольцевой маршрут и связь с вокзалом.

В случае с перевозчиками, от изменений выигрывают троллейбусное управление, «пятерочки» и автобус № 28 — у них снимают конкурентов, что ездят по проспекту Строителей и улицам Горького.