Полтора года пробок — и дорога на Москву станет свободной!

Если раньше трасса М7 вставала из-за дорожных работ только летом, то теперь она перешла в режим круглогодичной пробки. Простите, реконструкции. С понедельника в два раза сузился трехкилометровый участок «пекинки» в Собинском районе — мост через реку Колокша и подъездные пути к нему. Даже сдержанные гаишники прокомментировали сужение фразой: «В Москву теперь лучше не ездить». Понятно, что «беспогонные» граждане более эмоциональны.

— Я только обрадовался, что закончили асфальтировать Лакинск, так теперь многочасовая пробка на Колокше. И когда это закончится! — возмущался на днях знакомый, который каждый день ездит на работу во Владимир из Собинки.

Если верить официальным бумагам, то «это закончится» в конце 2014 года, а если неофициальным разговорам, то к лету 2015. Грустно, конечно, но ведь и дорогу расширять надо. К концу ремонта колокшанский участок трассы М7 (мост и подъезды к нему) станет шестиполосным.

— К середине лета 2014 года мы достроим новый трехполосный мост и подъезды к нему. Пустим там транспорт и перейдем к реконструкции старого моста, — рассказал «КП» начальник стройки Олег Филиппов. Компания, которая ведет работы — из Санкт-Петербурга, «Евротрансстрой». Олег Филиппов добавил: — Во Владимирской области мы впервые, но вообще опыт большой. Строили и ремонтировали мосты в разных регионах. Так что за качество работ я отвечаю.

В ЧАС-ПИК — ЧЕРЕЗ РАДУЖНЫЙ

В среду днем мы своими глазами наблюдали «пробочный процесс». В середине дня — дорога свободна! На обочине копались экскаваторы, по асфальту проносились машины. Идиллическая картина.

— Где же затор? — спросили мы строителей.

— Ну, он же тут не всегда. А только в часы пик, утром и вечером. И это не только из-за того, что люди на работу едут или с работы. Основная причина пробок — фуры. Их ведь в Москву днем не пускают. Вот они и едут туда к ночи, — объяснили нам. — Разгружаются, а утром идут обратно.

К четырем часам перед мостом в очереди стояли уже десятки фур. Над дорогой воздух колебался от простых русских выражений простых русских водил. И мы отправились изучать объездной путь — через Собинку и Радужный. В целом дорога тут неплохая. Но на некоторых участках нужно быть внимательнее:

— В Собинке на вашем пути попадутся пять лежачих полицейских. Они малозаметны, потому что сделаны из асфальта и внешне «сливаются» с дорогой.

— Участок между Радужным и поворотом на Асерхово (так называемая «танковая» дорога) в не очень хорошем состоянии. В основании дороги — железобетонные плиты. Асфальт в месте их стыков растрескался.

— Рядом с селом Коняево идет расширение примерно 200-метрового участка дороги. Пробок из-за этого не возникает. Но нужно быть внимательнее и снижать скорость: ездят трактора и грузовики.

Объездной маршрут примерно в два раза длиннее прямого. Так что смысл пользоваться им есть только вечером и утром. В остальное время лучше ехать по «пекинке».

КСТАТИ

В каких еще местах «пекинки» идет ремонт

По информации управления дорогой «Москва-Нижний Новгород», уже закончились работы на мостах через реки Липна, Пекша (Петушинский район), Ундолка (Лакинск) и Черная (Камешковский район).

Сейчас самым пробкоопасным местом (кроме моста через Колокшу) являются Петушки. Там продолжается реконструкция моста и дороги, а также строительство разворотного кольца.

Протяженность прямого маршрута (по М7) от Лакинска до Владимира — 25 км,

Протяженность объездного маршрута — 45 км