30 новых автобусов запущены на линии во Владимире

30 новых автобусов запущены на линии во Владимире. Так, современными дизельными ЛИАЗами неделю назад пополнился маршрут 24с — один из самых популярных и загруженных в областной столице. Стали ли автобусы ходить чаще и как транспортную «обновку» оценивают сами владимирцы? Узнала Кристина Иванова. — Подогрев сидений вот для нас, сиденья все работают, все регулируется, тормоза уже все дисковые полностью. Водитель Антон Поляков привыкает к новому рабочему месту. В профессии шесть лет, в последнее время ездил на почти тридцатилетнем МАНе — в другой транспортной компании. А недавно перешел во «Владимирпассажиртранс». Говорит, повезло. Там как раз началось обновление подвижного состава. — Как можно сравнить? Это новая комфортабельная машина. Конечно, она лучше. На линиях во Владимире таких дизельных ЛиАЗов пока 30. Часть вышла на маршрут 24с — один из самых популярных и загруженных в областной столице. Уже на третьей остановке от конечной в автобусе становится тесно — и это не в час пик. Таисия, жительница г. Владимира: — В нашем районе, на Нижней Дуброве, очень плохо с транспортом. Очень мало автобусов, иногда невозможно доехать, мы ждем по часу, особенно вечером. — А новые автобусы замечаете, что пускают? — Прекрасно. Заметили. И кондиционер работает, очень удобно. Слава богу, может, хоть немного тронется с места. Игорь Ефремов, и. о. начальника по связям с общественностью и СМИ администрации г. Владимира: — Вот эти вот 30 автобусов — они как бы не очень сильно увеличили количество машин на линии, потому что они выходят на замену тем транспортным средствам, которые нуждаются в капитальном ремонте. Часть машин убрана в капитальный ремонт, Владимирпассажиртранс этим занимается сейчас по графику. Очевидно, снимет существующую нагрузку вторая партия — еще 70 автобусов выедут на улицы Владимира до конца года. Закупка новых машин — часть масштабной работы по решению проблем с общественным транспортом. А их по-прежнему немало. Грамотной перестройки требует устаревшая схема маршрутов. Отдельно решается вопрос с кадрами. — Людей немножко не хватает, да. Вот побольше бы нам людей, кондукторов бы. А еще водителей и механиков. Стратегия развития общественного транспорта — процесс комплексный. Алексей Метёлкин, депутат Совета народных депутатов г. Владимира: — Реформа и модернизация сети общественного транспорта — это один из наиболее часто задаваемых вопросов, с которыми обращаются наши жители в наш адрес, как депутатов. Соответственно, мы стараемся оперативно реагировать совместно с администрацией города Владимира. Во Владимире сегодня действуют 35 автобусных и 7 троллейбусных маршрутов. Последние тоже требуют обновления. В ближайшее время выйти на маршрут должны четыре новых белорусских троллейбуса. Развитие экологически безопасного транспорта — еще один приоритет транспортной реформы, заверяют в мэрии. Кристина Иванова, Илья Хлудов, Вести «Владимир».