Стать виновником аварии можно и без столкновения, и практика дел с так называемыми бесконтактными ДТП существует давно

Если опасное маневрирование на дороге стало причиной чужого столкновения и попало на камеру, виновника найдут и лишат прав за то, что он покинул место аварии. Можно доказать вину лихача и оправдаться, если обвинили в подобном ДТП, хотя злого умысла у водителя не было.

Любой резкий манёвр на скорости способен спровоцировать серьёзную аварию, даже если контакта между машинами не было. Водитель, перед которым резко вильнул или затормозил другой автомобилист, может инстинктивно совершить неправильный манёвр, съехать в кювет, врезаться в столб или ударить другие машины. При этом виновник аварии уезжает, зачастую даже не подозревая о последствиях своих действий.

Такая ситуация может возникнуть не только с лихачами, но и с теми, кто резко меняет полосу движения, объезжая яму, открытый люк, камень или животное. В таких ситуациях у автомобилиста нет злого умысла, однако его тем не менее можно признать виновником последующей аварии, даже если на его машине нет ни единой царапины.

Сразу несколько таких ситуаций на днях разобрал автомобильный эксперт центра Probok.net Александр Шумский. По его словам, практика разбора бесконтактных ДТП в России сложилась за последние 3–4 года. Хотя автомобильное сообщество не обращало на это особого внимания.

«Началось всё с решения Верховного суда от 11 апреля 2017 года. Там страховая не хотела платить водителю, пострадавшему от бесконтактного ДТП. И суд определил, что взаимодействие водителей на дороге — это не только факт столкновения. И отсутствие контакта в аварии не меняет характер правоотношений. Через два года, в июне 2019-го, вышло постановление пленума ВС, где было чётко указано, что транспортное средство может быть причиной ДТП вне зависимости от того, вступило ли оно в механическое взаимодействие с другими автомобилями или другими объектами», — объяснил Шумский.

Данные эксперта подтверждает и ведущий юрисконсульт Европейской юридической службы Орест Мацала. По его словам, если неправомерные действия водителя транспортного средства ведут к тому, что другие участники движения вынуждены снижать скорость или менять траекторию движения, что в итоге приводит к ущербу, то нет никакой разницы, состоялся прямой физический контакт между автомобилями или нет.

Наилучший способ обезопасить себя от бесконтактных аварий — видеорегистратор. Обычное ДТП разбирают по полосам грязи на дороге, положению машин, повреждениям и предполагаемой траектории движения автомобилей. А если не было контакта, то доказывать неправомерные действия другого водителя придётся тому, кто пострадал или кого изначально признали виновником.

Впрочем, доказать виновность водителя, который совершил неожиданный манёвр, можно и другими способами. Например, с помощью показаний очевидцев и других участников дорожного движения.

«Доказать бесконтактное ДТП без записи тоже можно. Да, это будет сложнее. Спровоцировать аварию может не только другая машина, но и пешеход, который выскочил на дорогу. Главное, на что нужно указывать, — кто-то в этой схеме нарушил ПДД, что привело к испугу и незапланированным действиям, потере управления и, как следствие, к аварии. Другой автомобиль не предоставил преимущество, повернул не с той полосы, проехал на красный. Есть очень много записей с чужих регистраторов, много примеров таких аварий», — пояснил Шумский.

По данным юриста Мацалы, бесконтактные ДТП для судов уже давно стали нормальной практикой. И чаще всего к таким авариям приводит опасное вождение.

«Лишь за 2023 год имеется огромная масса прецедентов с бесконтактным ДТП. Например, решение Ивановского областного суда от 04.05.2023 (резкий манёвр, повлекший изменение траектории движения и столкновение с дорожным знаком) или решение Октябрьского районного суда города Владимира от 21.03.2023 (данный прецедент связан со взысканием недостающей суммы ущерба с виновника бесконтактного ДТП). Это естественная практика», — подтверждает Орест Мацала.

Помочь потерпевшему могут свидетели и средства видеозаписи, указывает юрист. Если же ничего этого нет, то потерпевший рискует столкнуться с ситуацией, когда вынужден будет за свой счёт восстанавливать автомобиль.

Виновник бесконтактного ДТП может быть лишён прав в случае, если покинет место аварии — именно так чаще всего и бывает. В экспертный центр Probok.net обращалась женщина, которая подрезала другую машину и спровоцировала аварию. В итоге её признали виновной и лишили прав на год, хотя физически её автомобиль ни с кем не сталкивался. Более того, страховая компания имеет право в такой ситуации взыскать регрессом с виновника всю сумму по ОСАГО, поясняют эксперты.

А ещё лишиться прав можно за алкоголь, выпитый после поездки, говорит Шумский. «Водителю нельзя употреблять алкоголь после участия в ДТП, это описано в пункте 2.7 ПДД. Если автомобилист станет виновником бесконтактной аварии, уедет и потом дома выпьет, а его затем быстро найдут и проведут освидетельствование — будет лишение прав. И уже неважно, после аварии он пил или нет. Все участники ДТП должны быть трезвы», — объяснил эксперт.

Однако водитель может стать участником бесконтактного ДТП и не догадываться об этом. Как пояснил юрист Мацала, административная ответственность должна применяться только в случае умышленной формы вины. Если резкий манёвр водителя спровоцировали внешние обстоятельства, например, яма или выскочившая на дорогу собака, его вины нет.

«Если водитель не знал и не заметил, что стал виновником ДТП, то его невозможно наказать за оставление места ДТП и лишить прав. Практика знает значительное количество прецедентов, когда водителей наказывали за оставление места бесконтактного ДТП. Однако убеждён, что если получится доказать, что водитель не знал о своём участии в ДТП и у него отсутствовал умысел на оставление места происшествия, то производство должны немедленно прекратить», — считает правозащитник.

Полноценно вопрос бесконтактных ДТП в законах не урегулирован, считают эксперты, но много вопросов мог бы снять отдельный штраф за опасное вождение, который необходимо прописать в КоАП. И сумма штрафа должна быть достаточно высокой. Тогда лихачей на дорогах станет меньше и, как следствие, количество бесконтактных аварий уменьшится, а наказывать за неадекватные действия на дороге будет проще. Сам термин «опасное вождение» есть в ПДД уже несколько лет, но отдельного штрафа за это действие в законах до сих пор нет.

Сейчас скрывшегося виновника ДТП без столкновения может ждать наказание в виде лишения прав. А вот если лихач остался на месте аварии, то серьёзно оштрафовать его за опасное вождение невозможно. Инспектор ГИБДД может наказать его только по статье 12.14 КоАП, которая описывает нарушение правил маневрирования. Штраф по ней составляет всего 500 рублей.