Новое начальство «пекинки» хочет сократить на ней переходы и перекрестки
О проблемах трассы М7 речь шла в понедельник на совещании по безопасности дорожного движения в «белом доме». Председательствовала губернатор Светлана Орлова. Руководство области, главные гаишники региона и руководство дороги «Москва-Нижний Новгород» собрались вместе после трагедии, произошедшей под Вязниками (армейский «КамАЗ», выехавший на встречку, протаранил микроавтобус, погибло семь человек).
— Трагических последствий можно было избежать, если бы осевой отбойник был на 50 метров длиннее, — высказал свое мнение и. о. начальника облГИБДД Александр Новиков.
И уж совсем невозможным было бы такое ДТП, будь на этом месте не обычный перекресток, а современная многоуровневая развязка. Как констатировала Орлова, «М7 стала трассой смерти, а не развития, жизни и радости». Нужно что-то с этим делать.
Новое начальство М7 «не в теме»
Совещания о «трассе смерти» проводятся постоянно. На них всегда все что-то обещают, но большая часть проектов остается нереализованной. Последняя такая встреча проходила в мае. Руководство М7 наобещало Владимирской области златые горы — поворотные полосы, освещенные переходы и так далее, но вскоре было отправлено в отставку.
В понедельник на совещание приехали новые начальники: и. о. директора Максим Голдобин и главный инженер Алексей Борисов. Оба, мягко говоря, с дорогой знакомы плохо. Сказали, например, что «трасса М7 по Владимиру не проходит». Под давлением всеобщего ропота Борисов поправился:
— Существует переписка, что мы передаем этот участок в область.
— Мы ее забираем? — удивленно обратилась губернатор к своему заму Алексею Конышеву. Тот ответил отрицательно.
Тогда-то Орлова и обрушилась на гостей из Ногинска (там находится управления трассой) с жесткой критикой. Мол, мало того, что за четыре месяца ситуация не улучшилась. Так еще и главный инженер «не знает, что такое трасса М7». И тут же распорядилась организовать для новеньких экскурсию по «пекинке».
Первый этап. Второй этап.
Конструктив на совещании хоть и был, но из рубрики «Голь на выдумки хитра». По идее, на трассе нужно ставить больше гаишников. Но так как всех живых инспекторов посокращали, их заменят картонные манекены. Два муляжа на «пекинке» уже стоят. В будущем хотят сделать еще несколько штук.
«Твиттер» тут же взорвался креативом: сократить всех чиновников и посадить вместо них в кабинетах картонки! Может, тогда и жизнь наладится?
Из той же оперы были и идеи Максима Голдобина. На первом этапе, чтобы обезопасить дорогу, он предлагает ликвидировать часть пешеходных переходов и левых поворотов. И добавляет:
— Мы должны сделать это максимально жестко.
Понятно, что пешеходам в этом случае, чтобы перейти через дорогу, нужно будет пилить на другой конец деревни, а водителям давать крюк километров по десять. Может, лучше вообще движение по «пекинке» закрыть, тогда точно аварий не будет?
На втором этапе Голдобин пообещал заняться строительством надземных переходов и развязок. Но когда именно это произойдет, не понятно. Только на разработку и согласование проектов уйдет не менее двух с половиной лет.
«А там и руководство трассы сменится», — подумали журналисты.
КСТАТИ
Ремонт мостов закончится к ноябрю
На владимирском участке трассы М7 продолжается ремонт пяти мостов: через речки Колокша, Пекша, Липна, Березка и Черная. Как сообщает директор информпортала «Дорога 7» Александр Пичугин, работы будут идти до конца октября. Причем на мосту через Колокшу весной они возобновятся. Так что в следующем году пробки на «пекинке» будут не короче, чем в этом.