РЖД реконструируют железнодорожный вокзал во Владимире

Госкомпания отклонила претензии урбанистов. Они настаивают на сохранении облицовки здания.

В РЖД ответили на обращения урбанистического проекта «Владимир будущего» о реставрации владимирского железнодорожного вокзала. В компании сообщили, что не будут сохранять оригинальную облицовку здания по экономическим мотивам: они заменят ракушечник на более дешёвый и простой в обслуживании керамогранит. При этом раскладка будет точно повторять нынешнюю, а геометрия и пластика фасадов после реконструкции не пострадают.

Горьковская железная дорога планирует начать финальный этап реконструкции владимирского железнодорожного вокзала весной 2023-го года. Проект предполагает замену оригинальной облицовки фасадов из белого известняка на плиты из армированного керамогранита. По мнению урбанистов, после реконструкции изменится внешний облик здания: вентфасад уничтожит аутентичный экстерьер и вычеркнет вокзал из исторического ландшафта города.

«Обещание, что пластика фасадов вокзала после реконструкции не пострадает, спорно. Мы (и не только мы) много раз писали, что из-за утеплителя толщиной 20 сантиметров здание визуально „распухнет“. К тому же пластика — это совокупность факторов, гармоничный синтез свойств строительных материалов, декоративных приёмов и архитектурной композиции. Замена любой из этих составляющих, скорее всего, нарушит целостность облика»,

— пишет «Владимир будущего».

Железнодорожный вокзал. Фото: «Владимир будущего»

Как отмечает «Владимир будущего», власти не проводили общественное обсуждение проекта реконструкции. В администрации Владимирской области заявили, что летом собрали комментарии пользователей социальных сетей и направили их проектировщикам. Урбанисты не знают, что это за комментарии, кто и где их писал. При этом городские власти свою позицию по поводу реставрации не высказывали.

«Железнодорожный вокзал Владимира уникален — такого нет больше нигде в России. Он построен в 1975 году архитекторами и инженерами института «Мосгипротранс». Авторы проекта органично вписали здание в сложный ландшафт и визуально связали его с главными достопримечательностями и символами города — белокаменными памятниками средневековья: Золотыми воротами, Успенским кафедральным и Дмитриевским соборами.

Благодаря нынешней облицовке вокзал, построенный в духе советского модернизма, дополняет и преображает исторический архитектурный ансамбль Владимира. Об этом пишет Вадим Батырёв, по проектам которого построены и реконструированы десятки вокзалов в странах бывшего СССР: «Авторы искали связи с древними постройками через единство материала, насыщенную рельефную разработку пластики фасадов, придание облику сооружения монументального звучания».

Армированный керамогранит лишь отдалённо по цвету напоминает белый камень. Предложенный вариант облицовки исказит первоначальную задумку архитекторов и инженеров — это хорошо заметно по образцу новой отделки, который установлен летом 2022 года с северо-восточной стороны вокзала. Здание потеряет свою архитектурную ценность, превратится из аутентичного сооружения в ещё один малопримечательный провинциальный вокзал»,

— утверждают урбанисты.

Железнодорожный вокзал. Фото: «Владимир будущего»

Ранее активистки Евгения Романова и Ирина Малышева потребовали включить железнодорожный вокзал Владимира в реестр охраняемых объектов культурного наследия. Они считают, что это защитит вокзал от реконструкции, которая предполагает облицовку здания керамогранитом. Градозащитницы подали соответствующее заявление в инспекцию государственной охраны памятников Владимирской области.

«Модернизм — это позднесоветский архитектурный стиль. Если сейчас не заняться сохранением таких зданий, мы можем их окончательно утратить, что уже произошло с другими модернистскими железнодорожными вокзалами в Уфе, Нижнем Новгороде, Ульяновске, Белгороде и других городах, где уже сложно разглядеть первоначальную задумку архитекторов в облицовке, расстекловке окон и витражей, интерьерах и первоначальный архитектурный стиль»,

— полагает Ирина Малышева.