На краю Ямы

Мост в южную промзону находится в аварийном состоянии. Сотрудники ГИБДД пятый год бьют тревогу — недалеко и до трагедии. Пути разрешения тревожной ситуации сегодня искали в мэрии. На комитете по жизнеобеспечению города.

Ещё в 2008-ом обследование моста показало — путепровод находится в аварийном состоянии и требует срочного ремонта. Однако до сих пор никаких подвижек не произошло. Покрытие день ото дня разрушается, и даже невооружённым глазом видны сквозные дыры, через которые проглядывает арматура.

Александр НИКИФОРОВ, зам. начальника УГИБДД УМВД по городу Владимиру:

Разрушение бордюрного ограждения, отсутствие искусственного освещения, швы уже в негодность все пришли, видно уже и куски арматуры, которые видно на путепроводе, тротуары там тоже находятся в не очень пристойном состоянии. Всё это создает опасность дорожному движению, пробковые ситуации и также опасность для прохождения подвижного состава».

Под мостом проходит железнодорожная магистраль, по которой в том числе курсирует «Сапсан», ездят грузовые поезда. Кстати, вибрация, возникающая при движении составов, вместе с давлением большегрузов вносит свою лепту в разрушение конструкции 67-го года постройки. С опаской едут по мосту автомобилисты, рискуют жизнью и пешеходы.

Алексей, автолюбитель:

«Очень плохое. Я не знаю, как маленькие машины ездят. У меня-то нормально, колёса большие. Скоро рассыпется, наверное. Надо делать».

Николай Иванович, пешеход:

«Очень плохо, особенно лестница. пора бы уже и сделать».

Делать предстоит МКУ «Благоустройство» — мост находится на балансе муниципального предприятия. Специалисты видят два выхода — менее затратный капремонт, который продлит срок эксплуатации ещё на 30 лет; или же глобальная реконструкция. Во втором случае мост прослужит уже 70 лет, зато городской казны на его проведение не хватит. Если капремонт обойдётся в 50 миллионов, то реконструкция аж в 139.

Сергей САХАРОВ, глава города Владимира:

«Если брать стратегически, стратегическими большими категориями — реконструкция для нас более спасительный вариант. Но учитывая, что мост находится в аварийном состоянии, эти меры необходимо принимать сейчас в конце года, разговаривая с РЖД, разговаривая с областной администрацией, как мы сообща сделали дамбу».

И ремонтировать частями не получится. Конструкция предполагает обновление всех элементов путепровода.

Александр ЕРАШОВ, директор МКУ «Благоустройство»:

«Путепровод частично отремонтировать нельзя. Одно из предписаний ГИБДД — о поручнях. Они вмоноличены в блок. Поменять поручни просто так невозможно — нужно менять плиту, плиту разберём — здесь подпорные устройства разрушены. И пошло друг за другом».

Тем не менее, в МКУ «Благоустройство» обещают в конце месяца слегка подлатать дыры в тротуарах. Дабы избежать трагедий.