Кондукторы вымрут как класс?

Горожане, предпочитающие 28 автобус компании «БигАвтоТранс», несколько дней назад столкнулись с новыми правилами посадки в общественный транспорт. Вывески на дверях 28-х гласят, что входить гражданам в автобус следует через переднюю дверь и готовить деньги за проезд следует еще заранее, на остановке. Входя в переднюю дверь в узком проходе людей встречает кондуктор и тут же, не пропуская в салон, продаёт билеты. Все это время желающие сойти стоят около закрытой средней и задней дверей, и только после того как новые пассажиры вошли — двери открываются на выход.

Пассажиры 28-го, дружащие с компьютерами, уже начали оставлять недовольные посты с соцсетях. Кирилл Литваковский «Вконтакте» пишет:

«Теперь представьте себе картину — к узкому проходу к передней двери автобуса скапливается человек десять, столько же примерно народу на остановке, в растерянности глазеют на предупреждающие надписи. В это время дверь открывается и кондукторша диким голосом кричит из двери о том, чтобы люди готовили деньги за проезд заранее. Вопрос: „а как же мы?“, прозвучавший из толпы людей желающих покинуть душный транспорт остался без ответа. Поэтому водитель на просьбу одного из самых крепких и мускулистых пассажиров, похожую больше на угрозу дверь среднюю открыл…»

Всем возмущающимся, в автобусе объясняют, что совсем скоро кондукторов из «28-х» вообще уберут, и что продавать билеты будет водитель. Почти как в маршрутках. Пока кондукторы просто «приучают» граждан к новой системе входа-выхода.

Директор компании-перевозчика «БигАвтоТранс» Автандил Биганов подтверждает, что возможно уже 24 августа водители 28-х возьмут на себя обязанности по «обелечиванию», а в последствии, слово «кондуктор» и вовсе «останется в истории». Главная причина оптимизации, по словам Биганова, — нехватка кадров. Экономия средств тут «почти что ни при чем».

Кондукторами работать не хотят, несмотря на то, что по словам Биганова, зарплата «сдельная, больше чем в бюджетных организациях». Нежелание людей директор прекрасно понимает: «труд тяжелый, зимой холодно, летом жарко, в дождь сыро. А 28-й особенно тяжелый: делают без отдыха по 2-3 круга, туалетов нет, пообедать негде, куча проблем». Люди уходят сами или их переманивают новые торговые центры, где «зарплаты такие же, но где условия лучше, где сухо и светло».

Выбор пал на 28-й потому, что по мнению перевозчиков этот маршрут наименее загруженный. «Но рано или поздно все маршруты придется переделывать — уходить от кондукторов. Будем смотреть, где наименьший пассажиропоток. Если, конечно, чудо не произойдет, и к нам как раньше будут приходить люди», — заявляет Биганов. Пробок, по его мнению, на входе в автобусы быть не должно: по подсчетам только трое из всех входящих на остановках оплачивают проезд, у остальных проездные билеты.

В управлении транспорта и связи города Владимира так же считают, что сбоев в движении 28-х в связи с нововведениями не будет, а ездить с кондукторами или без — это уже внутреннее дело перевозчика.

Биганов заверяет, что для пассажиров неудобств не будет, что в Европе и во многих других российских городах такая система работает уже дано, что владимирцы разбаловались и пора привыкать к цивилизации: «это 5 секунд — приготовить деньги, при заходе отдать, билет получить — это наверно не трудно. Просто они привыкли к тому, что забегают, садятся и чтобы вокруг них кондуктор стоял, выпрашивал деньги — это тоже не правильно. А пассажир по телефону говорит, подходит кондуктор, спрашивает билет, а он говорит: не видите, я по телефону говорю, приходите в следующий раз».