На трассе М-12 во Владимирской области используют уникальную технику погружения свай

Во Владимирской области на 1-м этапе М-12 на мосту через реку Киржач специальная установка не забивает, а вдавливает сваи. Об этом сообщает пресс-служба «Автодор».

Это сваявдавливающая установка применяется при погружении свай в зонах, где недопустимо колебание оснований. Например, рядом с мостом на р. Киржач проходит магистральный газопровод. Он питает значительную часть Владимирской области. В этой точке нельзя производить забивные работы, поскольку здесь запрещены сильные вибрации.

— Крановые установки подают сваю сваяпогружающие губки. За счёт гидравлики губки сжимаются, и передается усилие, погружающее сваю в грунт. Машина всем своим весом давит на сваю. Сейчас на этой машине порядка 320 тонн веса, из которых 120 — это вес машины, все остальное — специальные блоки, — рассказали в пресс-службе компании «Автодор».

Федеральные дорожники добавили, что первый этап М-12 проходит от А-108 до Южного обхода Владимира, его протяженность — 80 километров. Здесь 29 искусственных сооружений, из них 24 — это путепроводы и мосты. Также порядка 156 инженерных коммуникаций, которые переустраивают в процессе работ.

Строительство М-12 ведется в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года» (КПМИ). Скоростная дорога протяженностью 811 км свяжет российскую столицу с Казанью и объединит пять регионов: Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, Республику Чувашию и Республику Татарстан.