Во владимирских автобусах и троллейбусах подорожал проезд

Станут ли они от этого ходить чаще? Покажет время.

В конце декабря в областном центре проходила пресс-конференция сити-менеджера, единоросса Андрея Шохина. Среди вопросов, на которые главе администрации пришлось отвечать, прозвучала в том числе и просьба прокомментировать планы муниципальных чиновников по повышению стоимости проезда на общественном транспорте. К слову, сами автобусы и троллейбусы функционеруют из рук вон плохо, в чём градоначальник сам и признался.

Что касается повышения стоимости, Андрей Шохин заявил, что в региональной столице тарификация планируется в четырех ценовых ставках: дневной тариф — ночной тариф и в зависимости от способа оплаты в эти дни — наличный расчёт и по карте. Последний, разумеется, будет дешевле. При этом запускать в ночное время новые рейсы по завышенному тарифу владимирская мэрия не планировала. Стоимость проезда, по словам сити-менеджера, поднимется в ночные часы уже по имеющимся маршрутам.

Уже сегодня, 3-го февраля, слова чиновника частично воплотились в жизнь. Департамент цен и тарифов администрации Владимирской области рассмотрел вопрос относительно стоимости проезда в общественном транспорте на территории регионального центра. Представителей транспортных компаний, которые занимаются в городе пассажирскими перевозками, на слушания, конечно же, не пригласили. Об этом сообщает издание «Чеснок».

По результатам заседания ведомство повысило максимальную стоимость проезда в автобусах до 28 рублей по наличному расчёту и 26 рублей по безналичному. На троллейбусах — до 24, если оплачивать картой. Своё решение чиновники обосновали подорожанием дизельного топлива, которое используется большинством перевозчиков. К слову, последние могут не устанавливать предельную стоимость и снизить цену билетов по своему усмотрению. Изменения вступят в силу с 10 февраля.

Напомним, что перевозчики настойчиво просят поднять цену на билеты уже давно. Такого рода предложение было озвучено ещё в августе, во время круглого стола по вопросу состояния общественного транспорта. Таким образом, власти, судя по всему, решили пойти им на встречу, а заодно простимулировать выпускать в рейс дополнительные автобусы и троллейбусы. При это не была поддержана инициатива мэрии, которая касалась повышения стоимости проезда в ночные часы.

И такую позицию можно назвать обоснованной. Компаниям, которые занимаются пассажирскими перевозками, очевидно, необходимо увеличение стоимости проезда в часы-пик. Ночное время, когда транспортом пользуются единицы, для них мало интересно. Иными словами, если бы предложение Шохина поддержали, никакой мотивации пускать новые маршруты и тратить деньги на новые ставки для водителей и кондукторов после реализации инициативы у перевозчиков бы не появилось, а проблема длительного ожидания автобусов никуда бы не исчезла.