Городу нужны не только перемены, но и новые дороги

В течение недели редакция предлагала посетителям сайта Зебра ТВ высказаться по вопросу «Кто (или что) больше всего виноват в том, что город Владимир встаёт в дорожных пробках»? Итоги опроса — на картинке.

Только 2% наших читателей относят себя к фаталистам, полагая, что «никто не виноват, судьба у нас такая». Чуть больше — 3% — склонны винить во всём «летний сезон, который стимулирует массовую загородную миграцию». 5% считают, что водители тоже хороши, могли бы и подкорректировать свои маршруты и время поездок. 13% свалили всё на чиновников, «которые не могут придумать объездные пути», а 14% проклинают дорожников, которые «устраивают ремонтные работы в час пик».

Ну, а самый популярный «виновник» пробок — «дорожная система, которая не рассчитана на такое количество машин». Так думают почти две трети (63%) посетителей сайта Зебра ТВ.

Из этого можно сделать следующий вывод — нужно не только ремонтировать дороги, но и строить новые. Всем известно, что Владимир, по большому счёту, город двух дорог — центральной улицы (проспект Ленина — Большая Московская — Большая Нижегородская — Добросельская) и «Пекинки». Все остальные улицы являются по сути подъездными путями к главным дорогам. Из прорывов в сфере дорожного строительства можно вспомнить открытие движения по той части улицы Мира, что идёт мимо Белого дома (конец 80-х годов прошлого века) и пуск Южного объезда Владимира (начало нулевых). Эффект после открытия «Южки» исчерпал себя через несколько лет, так как количество автомобилей в городе и поток транзитного транспорта вырос в последнее время в разы. А облегчение после расширения улицы Дзержинского, реконструкции развязки на Луначарского и открытия движения от Юбилейной в сторону Погодина по тем же причинам водители чувствовали очень непродолжительное время.

В общем, без новых дорог никуда. Власти уповают на строительство Лыбедской магистрали. Правда, быстро эту проблему не решить — о ней говорят уже больше 20 лет.