Починить автобусы и сократить время их ожидания можно с помощью мэрии Владимира и федеральных программ

Огромные интервалы между сообщениями городского транспорта, поломанные автобусы и ненадлежащее состояние их салонов — главные проблемы, которые волнуют пассажиров. Обсудить насущные вопросы за круглым столом собрались перевозчики, депутаты совета народных депутатов, представители департамента транспорта и общественники. Итоги совещания в материале Евгений Павлова.

Совещание открыл помощник общественного деятеля Роман Юматов. Он высказал свое мнение о возможном выходе на линию электроавтобусов, что помогло бы решить вопросы с нехваткой общественного транспорта. Однако тут же отметил, что машины такой технологии не устойчивы к погодным явлениям и склонны ломаться в жару или морозы.

«Технически этот транспорт не доработан. А дешевые автобусы бывшего употребления, которые уже есть, склонны к частым поломкам и возгораниям. Все это происходит от бедности»,— отметил модератор мероприятия Роман Юматов.

Участники заседания уверены, что решить финансовые вопросы работы общественного транспорта можно либо за счет пассажиров, либо за счет государства. Вот только пока власти решить проблему не могут. По словам перевозчиков, лизинг попросту не позволяет приобрести новые автобусы.

«На федеральном уровне нужно менять методику расчета стоимости проезда. Тариф в 2019 году на 2020 год высчитывается по ценам 2018 года. А солярка, ОСАГО и лизинговый платеж к 2020 году увеличились в 2-3 раза. На мой взгляд справедливая цена билета составляет 30 рублей, я бы потянул даже 28», - прокомментировал представитель транспортной компании ООО «Виктория».

К слову, «Виктории» принадлежат городские маршруты: 5, 5а и 36. Стоимость проезда на этих автобусах составляет 22 рубля, а на всех остальных 24.

Остальные перевозчики инициативу повышения стоимости билетов поддержали, а вот представители власти, общественники и местные жители, которые находились за «круглым столом», возмутились. Люди не готовы отдавать 30 рублей за проезд в некомфортных условиях. Кроме того, зачастую городской транспорт до сих пор приходится ждать по полчаса.

«Резкое увеличение стоимости проезда вызовет социальный взрыв со стороны общества. Этого делать нельзя»,— отметил Иван Алтухов, депутат ЗС Владимирской области.

На заседании было озвучено, что согласно социологическим опросам среди владимирцев, 85% процентов оценивают работу общественного транспорта негативно, а 75% считают подвижной состав изношенным. Жители уверены, что нет подходящей дорожной инфраструктуры.

По словам Романа Юматова, для решения данных проблем необходима корректировка «Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры» с учетом новых требований развития региона. А ещё софинансирование работы общественного транспорта через федеральные программы и приобщить к решению проблемы мэрию. После последовали громкие изречения, что перевозчики и пассажиры должны объединиться, чтобы достучаться до власти. Получится ли? В ближайшей перспективе вряд ли…

Далее были затронуты другие темы работы общественного транспорта. Местные жители, которые присутствовали на заседании пожаловались, что в пандемию, городские автобусы не дезинфицируют на конечных остановках. Автобусы разворачиваются и едут дальше. Между прочим, год назад проходили рейды, с помощью которых соответствующие ведомства контролировали работу перевозчиков. Почему проверки прекратились? Вопрос риторический.

Автор: Евгений Павлов