Рулевые наконечники: конструктивное исполнение, назначение, причины износа

Основное назначение рулевых тяг — соединение колеса с рулевым механизмом, благодаря чему усилие на поворот передается с рулевой колонки на колесный механизм и машина немедленно реагирует на поступающие команды. Независимо от принципиально разных способов подвесок система отличается слаженной работой, а взаимное крепление деталей отличается повышенной прочностью.

Конструктивные особенности рулевых наконечников

Внешне рулевой наконечник похож на сустав — сфера пальца вращается по внутренней поверхности полусферической основы с втулкой из капролона или тефлона. Благодаря смазке обеспечивается исключительная подвижность элемента и широкий диапазон движения пальца. Конструкцию защищает резиновый пыльник. За счет такого технологического решения все подвижные и неподвижные соединения рулевого привода четко реагируют на команды и демонстрируют слаженную работу.

Крепление рулевой тяги к штоку рулевой рейки осуществляется с применением внутреннего наконечника, а соединение со средней тягой трапеции — с использованием шарнира. Соединить тягу и рычаг поворотного кулака позволяет рулевой наконечник. Благодаря такому конструктивному решению тяга сохраняет подвижность по вертикали и не ломается при движении автомобиля по неровному покрытию трассы.

Причины поломки рулевых наконечников

Изготовление методом литья или штамповки, а также тщательная шлифовка и применение износостойких материалов гарантирует прочность и износостойкость элементов рулевой тяги. Поэтому большинство автолюбителей интересует, почему изнашиваются рулевые наконечники и какие меры можно предпринять по недопущению поломки.

В числе наиболее вероятных причин поломки деталей стоит назвать:

• Сильный удар о камень.
• Попытку быстро въехать на бордюр на большой скорости.
• Длительный простой машины в условиях повышенной влажности, что стало причиной обширной коррозии металлических элементов.

Не стоит игнорировать поломку, поскольку она приводит к более серьезным дефектам — нарушению развал-схождения и угла поворота колес, разрыв пыльников или выпадение наконечника.

Типовые неисправности рулевых тяг

Последствием небрежного вождения и отказа от периодического сервиса могут стать:

• Нарушение геометрии тяг.
• Ослабление фиксирующей гайки.
• Разрыв пыльников со смещением сферы пальца, что может стать причиной повреждения втулки.

Характерными симптомами поломки является слишком легкий ход руля, стук в области колес при маневре поворота, невозможность отрегулировать развал-схождение. Решением проблемы является замена рулевых наконечников, что гарантирует исправную работу колесного механизма.

На правах рекламы.