Во Владимирской области в 2021 году на нерегулируемых пешеходных переходах сбили 69 человек

Четверо из них погибли. В том числе, во Владимире пострадали 29 человек, 1 погиб. В целях предупреждения аварийных ситуаций и в частности безопасности пешеходов переход на Большой Московской у Центра пропаганды ИЗО оборудовали искусственными неровностями. Это было сделано в связи с большим количеством ДТП на данном участке дороги. За последний год там уже несколько раз сбивали людей. Этот пешеходный переход на Большой Московской считается одним из самых опасных. Так, в конце сентября прошлого года здесь насмерть сбили 30-летнюю Дарью Марьян. Водитель Хаким Бакоев уже отбывает наказание в колонии-поселени, ему дали 3 года. Еще один несчастный случай произошел 15 июля. События того дня Ольга Барышева помнит смутно. Как всегда, шла на работу, на пешеходном переходе остановилась, дождалась, когда машина в правом ряду начала ее пропускать, и пошла вперед. Вот только черный «Mersedes» девушку не пропустил. Ольга Барышева Она появляется передо мной, бип-бип, и всё. Но этот момент, от гудка до сбиения, он прям тянулся у меня в голове очень долго. Как я потом уже посмотрела на видео — это произошло очень быстро, естественно. На видео я повернулась спиной к машине, а в голове я убегала. Это было, вот прямо как в фильмах описывают. Потихонечку начинаешь видеть, слышать. Сначала я услышала — суета, женщина, которая меня сбила держит за голову, причитает «О, миленькая моя». Сейчас Ольга только недавно вышла из больницы. Там она провела 5 дней, за это время ей наложили несколько швов, кололи уколы. Она удивляется, как она осталась жива. По ее словам, повернись она не той стороной, пройдя чуть дальше или чуть ближе, обстоятельства могли сложиться по-другому. Для предотвращения таких ДТП пешеходный переход уже оборудовали искусственные неровности. Изначально это должен был быть приподнятый переход, Однако, учитывая настоятельные рекомендации ГИБДД, в администрации города решили поступить иначе. Игорь Ефремов, заместитель начальника управления по связям с общественностью и СМИ администрации г. Владимира Вот конкретно на этом участке дорожной сети для обеспечения большей безопасности надо делать не преподнятый пешеходный переход, который водители по большому счету просто проскакивали бы и не притормаживали, а вот такие два искусственных препятствия с обеих сторон пешеходного перехода, существующего на расстоянии 15 метров от него в одну сторону и в другую. Такие дорожные «барьеры», ограничивающие скорость движения транспорта, на этом участке уже появились. Работы были организованы за счет средств, сэкономленных на ранее проведенных конкурсных процедурах. Однако, нововведению обрадовались не все жители областного центра. Некоторые утверждают, что неровности будут только создавать пробки, другие же уверены — это поможет избежать новых жертв. Сергей, житель г. Владимира Притормаживать водители стали. Обезопашивают, конечно, лучше, чем по прямой разгоняются. В скором времени водители привыкнут к этому и будут сбавлять скорось. Татьяна, жительница г. Владимира Я водитель, я бы сделала поближе, потому что дорога широкая, четырехполосная, но на самом деле надо светофор. Потому что мы сейчас переходили, и моя сестра сказала — мне страшно. Станислав и Ольга, жители г. Владимира Светофор, конечно, безопаснее. Да нет, хорошо. На мой взгляд, это лучше лежачего полицейского, я как автомобилист за такие неровности. К слову, подобных аварийных переходов в городе не один десяток. Одним из таких пешеходных переходов, который и по сей день является опасным, эксперты называют переход у стадиона «Торпедо». 4 полосы и отсутствие светофора делают дорогу в этом месте для пешеходов смертельно опасной. Так, в октябре прошлого года здесь водитель «ВАЗ-2121» сбил 39-летнего мужчину. Тот получил тяжкие телесные повреждения и был госпитализирован. Водителя осудили на 3 года лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении. Эксперты считают, самый лучший способ обезопасить этот участок дороги — это «приподнятые» пешеходные переходы и хорошая освещенность. Сергей Федяев, руководитель регионального общественного движения по развитию транспортной системы «Убитые дороги Владимирской области» Здесь освещение, оно не соответствует стандартам требования. Почему, потому что эти фонари, которые висят по кромке дорожного полотна, они как бы освещают кромку, а вот когда мы выезжали в вечерние, ночные часы, смотрели, как пешеходы переходят по этим пешеходным переходам — их в середине вообще не видно. Отметим, только за год на нерегулируемых переходах региона произошло 69 ДТП с участием пешеходов. В них 69 владимирцев пострадали, 4 — погибли. В областном центре, в подобных ДТП пострадали 29 человек и 1 погиб. И как уже показывает практика, после установки искуственных неровностей или дополнительного освещения количество несчастных случаев снижается. Лада Кочетова, Алексей Кандалов, Алексей Ковалёв, телеканал «Вариант»