Во Владимирской области стартует всероссийская социальная кампания «Твой ход! Пешеход»

Цель акции, проводимой в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» нацпроекта «Безопасные качественные дороги» при поддержке МВД, министерства просвещения и министерства транспорта, — снизить смертность и травматизм пешеходов в дорожно-транспортных происшествиях.

Кампания пройдет в 15 субъектах, где по итогам последних двух лет фиксируется рост числа ДТП с пешеходами. Кроме Владимирской области, участвуют Астраханская, Архангельская, Ярославская, Вологодская, Калининградская, Магаданская, Омская, Пензенская и Тверская области, Севастополь, Бурятия, Мордовия, Северная Осетия-Алания и Ямало-Ненецкий автономный округ.

По данным пресс-службы УГИБДД, за последние 10 лет число аварий с наездами на пешеходов снизилось на 43%, количество раненых сократилось на 44%, а погибших — на 50%. Но в этом контексте любая цифра, кроме нуля, слишком высока. Как сказал заместитель начальника ГУОБДД МВД России Олег Понарьин, «положительную динамику необходимо поддерживать, а задача социальной кампании „Твой ход! Пешеход“ — обратить внимание автомобилистов на пешеходов и самих пешеходов на то, что грамотное, внимательное поведение на дорогах — обязанность всех участников дорожного движения».

В 2020 году, даже несмотря на ограничения передвижения из-за пандемии, в России произошло 34 240 (-16,8%) наездов на пешеходов, в них погибло 4 205 (-7,7%) человек, пострадало 31 430 (-18,1%) человек. Во Владимирской области статистика-2020 выглядит так: 2043 ДТП с пострадавшими, что на 11,6% ниже показателей предыдущего года. Погибли 232 человека и 2760 получили ранения. С участием пешеходов произошло 426 ДТП, что на 21% ниже аналогичного периода предыдущего года. В них погибли 74 человека и 374 получили травмы.

Основной посыл кампании: пешеход — самый свободный участник дорожного движения, и знание правил, соблюдение норм культуры взаимодействия на дороге может сделать его путь удобным и безопасным. Особое внимание хотят уделить переходу дороги вне пешеходного перехода; безопасному поведению на нерегулируемых переходах и при передвижении по обочине; переходу дороги пешеходом в местах, где водители его совсем не ждут; разъяснению пожилым ключевых аспектов безопасности на дороге; важности использования светоотражалок на одежде — для улучшения видимости пешеходов в сложных погодных условиях или в темноте.

В каждом из регионов-участников запланировано порядка 180 мероприятий. Это семинары, интерактивные лекции, консультации, игровые механики. Проводить их будут в местах наибольшего сосредоточения участников дорожного движения, включая пешеходные переходы, остановки общественного транспорта, автошколы и АЗС, парки, торгово-развлекательные центры, образовательные организации и оздоровительные учреждения. А для детей от 5 до 14 лет в пяти субъектах страны — включая Владимирскую область — проведут роуд-шоу, в рамках которого авто со спецоборудованием посетит ключевые населенные пункты, где команда тренеров проведёт обучающие занятия и уроки по ситуативному моделированию опасных дорожных ситуаций.

Факторы риска, которые приводят к ДТП по вине пешеходов

Отвлечение внимания пешехода при переходе проезжей части; переход дороги в том месте, где его не ожидает встретить водитель; выход пешехода из-за предметов, ограничивающих обзор; переход по нерегулируемому пешеходному переходу; переход по пешеходному переходу «со стрелкой», в первые секунды разрешающего сигнала светофора для пешеходов/завершение пешеходом перехода на запрещающий сигнал пешеходного светофора; движение по обочине по ходу следования автотранспорта, без светоотражалок; движение пешехода позади транспортного средства, едущего задним ходом. Также фактором, увеличивающим частоту ДТП с участием пешеходов, является изменение условий дорожного движения в осенне-зимний период.

Однако!

26% опрошенных респондентов считают приемлемым перейти проезжую часть дороги вне пешеходного перехода в «привычных местах». А до четверти опрошенных прямо заявляют, что нарушают правила дорожного движения при переходе проезжей части дороги.