Сотрудники мэрии проверили интервалы движения городского транспорта

Этот вопрос сейчас волнует многих владимирцев. Напомним, 14 марта водитель иномарки снёс две опоры троллейбусной линии недалеко от остановки «Верхняя Дуброва». Из-за повреждения контактной сети троллейбусы маршрутов № 1 и № 5 перестали следовать на конечную Фатьянова. Временно они ходят до проспекта Ленина.

Юрий Иванов, начальник управления транспорта и связи г. Владимира

Сегодня будут установлены уже опоры, надо время, чтобы эти опоры встали, чтобы бетон схватился. Движение здесь будет восстановлено в полном объеме.

По словам городских чиновников, троллейбусы должны вернуться на Верхнюю Дуброву к началу следующей недели. А пока Юго-Западный район считается самым проблемным по обслуживанию общественным транспортом. Пассажиры жалуются, что опаздывают на работу или не могут уехать домой в часы пик.

Артур Ершов, житель г. Владимира

Проблема всегда есть. Особенно, когда в четыре часа люди с детьми едут из садика, и нет возможности даже залезть в транспорт. Их затаскивают туда.

Татьяна, жительница г. Владимира

20 минут — это минимум стоишь дожидаешься автобуса. А стоять иногда… Вот вчера — дождь, позавчера — снег. И еще — очень скользко на улице.

В семь утра сотрудники мэрии и общественники пришли на одну из остановок, чтобы проверить, соблюдаютcя ли интервалы движения. Постояв-посмотрев, чиновники не стали отрицать сбои в расписании и заговорили о кадровом дефиците.

Юрий Иванов, начальник управления транспорта и связи г. Владимира

Машин хватает, единственное — существует кадровый голод в водительском составе. Руководители предприятий ищут сотрудников. Если посмотрите — везде объявления, в том числе, на бирже труда. Ездим в соседние районы, чтобы привлечь оттуда водителей.

Представитель городской Общественной палаты сказал и о материальной помощи перевозчикам, правда, не уточнил, каким именно.

Дмитрий Жученко, член Общественной палаты г. Владимира

В рамках работы над бюджетом депутаты предусматривают определенное количество денежных средств, которые позволят постепенно обновлять подвижной состав. Думаю, стратегически, пусть не очень быстро, движемся в верную сторону.

На самом деле, если деньги и выделят, то, скорее всего, только одному акционерному обществу — «Владимирпассажиртранс», 100% акций которого принадлежат муниципалитету. Как бы там ни было, неоспоримо одно: мэрия обязана наладить работу общественного транспорта, а для этого не мешало бы сесть с перевозчиками за стол переговоров.

Валерия Пронина, Руслан Павлухин. 6 канал.